Válvula de control meterring diesel de la succión del aceite 0370 de la válvula 294009 del inyector SCV 294009-0260 del denso de ERIKC para 294009-1110
Introducción de productos
Para el motor:
294009-1110 294000-041# Nissan Cabstar 3,2 TDCi 2003-2010
294009-0251 dCi de 294000-042# Nissan Navara 2,5
294009-0250 dCi de 294000-062# Nissan Pathfinder 3,0
0360 dCi 2005-2016 de 02Q18 294000-064# L200 KA4T 2,5
2003-2016
1460A037 294000-066# PAJERO V88W 4,0 4WD 2005-2016
294009-02514 (V80, 90) dCi 3,0
294009-1110 DIESEL de 294000-095# MAZDA 6 2.0L
294000-0400 294000-053# Nissan 4D56
294000-0402 294000-0501 CAMIÓN LIGERO 4M41
294000-023# 294000-0502 Y PASAJERO YARDA 25DDTI
294000-033# 294000-034# PAJARO 4M41
Imagen del producto
lista de la válvula dosificadora
| Válvula dosificadora de Denso |
| 294200-0170 |
294000-0167 |
294200-0300 |
294200-0360 |
| 294009-0230 |
294009-0370 |
294200-0301 |
294009-0260 |
| 294200-0190 |
294200-0160 |
|
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294200-2760
294200-4760
294009-0741 |
04226-0L010
04226-0L020
04226-30010
22560-30020
294200-0093
294200-0040
294200-0042
294009-0660
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Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Cómo los sensores de la presión del carril funcionan?
Respuesta de ERIKC: El sensor de la presión del carril montado en el carril común, el principio de trabajo común del sensor de la presión del carril de un sistema ferroviario común es substancialmente lo mismo que un sensor piezorresistivo, allí es tres terminales (poder, el poner a tierra, señal).
El sensor de la presión del carril consiste en un componente integrado del sensor soldado con autógena en el dispositivo de la presión, una placa de circuito impresa con un circuito de detección electrónico, y una vivienda del sensor con una conexión enchufable electrónica.
El combustible atraviesa un pequeño agujero en el carril común al sensor común de la presión del carril. El combustible a presión alcanza el diafragma del sensor a través de un agujero ciego. Un componente del sensor (dispositivo de semiconductor) que convierte la señal de la presión en una señal eléctrica se monta en el diafragma, y la señal generada por el sensor es entrada en un circuito de detección para amplificar la señal tomada y alimentarla al ECU. (como la imagen muestra)
