ERIKC 294200-4760 válvula de aspiración de inyección densa 8-98145455-1 válvula de control del inyector 8-98145453-0
Introducción del producto
Para motores:
El equipo de la serie fue el ISUZU RODEO PICKUP 2.5 DiTD/3.0 D 2006
ISUZU D-MAX 2.5 Ddi 2012
El motor de la serie ISUZU D-MAX es el modelo más reciente de ISUZU.
El número de unidades de producción es el siguiente:
El ISUZU 4JK1 4JJ1
MITSUBISHI L200 4D56 4M41 y sus componentes
Imagen del producto
| Válvula de medición de densidad |
| Las demás: |
294000-0167 |
Las demás: |
Las demás: |
| Las demás: |
Las demás: |
Las demás: |
Las demás: |
| Las demás: |
Las demás: |
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Las demás
Las demás
294009-0741 |
04226-0L010
04226-0L020
04226-30010
Las demás:
Las demás:
Las demás
Las demás
Las demás:
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Producto caliente del ERIKC
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
- ¿ Qué?
Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ: Parámetros eléctricos
ERIKC Respuesta: 1 sensor de presión de aumento es generalmente integrado NTC sensor de temperatura y sensor de presión
2 cuatro terminales de salida
3 rango de temperatura de funcionamiento: -40 °C ~ 130 °C
4 rango de presión de trabajo: 50 ~ 400Kpa
5 Tensión de salida: desde (0,3 ± 0,05 V) hasta (4,8 ± 0,05 V)
6 Cuatro terminales: 1 es la tierra de potencia, 2 es la señal de temperatura, 3 es la fuente de alimentación 5V, y 4 es la señal de presión.
¿La atomización del inyector es mala?
ERIKC Respuesta: Razón: Severo depósito de carbono en la cabeza de petróleo.
Tratamiento: Limpiar, si no se puede eliminar el fallo, reemplazar el inyector.
FAQ: ¿El inyector no rocía aceite?
ERIKC Respuesta: Razón: el inyector se quedó atrapado en el estado cerrado
Procesamiento: sustituir el inyector
