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Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

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Equipo de reparación diesel de acero de la bomba de inyección de la bola F00VC99002 F00VC05001

Equipo de reparación diesel de acero de la bomba de inyección de la bola F00VC99002 F00VC05001

    • Steel Ball F00VC99002 Diesel Injection Pump Repair Kit F00VC05001
    • Steel Ball F00VC99002 Diesel Injection Pump Repair Kit F00VC05001
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  • Steel Ball F00VC99002 Diesel Injection Pump Repair Kit F00VC05001

    Datos del producto:

    Lugar de origen: Porcelana
    Nombre de la marca: ERIKC
    Certificación: CE
    Número de modelo: F00VC99002 + F00VC05001

    Pago y Envío Términos:

    Cantidad de orden mínima: 1 por ciento
    Precio: negotiable
    Detalles de empaquetado: Envase estándar
    Tiempo de entrega: 1-3 días después del pago
    Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal
    Capacidad de la fuente: 10000+
    Contactar ahora
    Descripción detallada del producto
    Artículo: Bosch F00VC99002 y F00VC05001 de ERIKC Modelo: F 00V C99 002 + F 00V C05 001
    Garantía: 12 meses Apto para: Inyector de bosch
    Forma de envío: DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. Peso neto:: 2.5g/1bag
    Resaltar:

    equipo del anillo o del inyector

    ,

    equipo del servicio del inyector de combustible

    ERIKC bosch F00VC99002 y F00VC05001 kit de reparación de inyectores diésel F 00V C05 009 kits de reparación de asiento de válvula de bola de acero

     

    Descripción del producto

     

    ARTÍCULO: F00VC99002 + F00VC05001 Válvula de control de inyector Socket de bola
    Modelo No.: F 00V C99 002 + F 00V C05 001 Socket de bola de válvula de inyector
    Aplicación para inyector: inyector common rail bosch
    Tipo de coche o motor: Vehículo diésel
    Color: Plateado
    Marca: ERIKC
    Material: Acero de alta velocidad
    Certificado: CE, ISO9001
    Detalles del embalaje: 5 piezas/caja
    Garantía: 12 meses
    Tiempo de entrega: Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días
    Stock: En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo
    Forma de envío: DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire
    Condiciones de pago: T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect.
    Mercado de exportación actual: Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia
     

     

    Imagen del producto

     

    Equipo de reparación diesel de acero de la bomba de inyección de la bola F00VC99002 F00VC05001Equipo de reparación diesel de acero de la bomba de inyección de la bola F00VC99002 F00VC05001

     

    Producto estrella ERIKC

     

    Principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
    Equipo de reparación diesel de acero de la bomba de inyección de la bola F00VC99002 F00VC05001Equipo de reparación diesel de acero de la bomba de inyección de la bola F00VC99002 F00VC05001

     

    Preguntas frecuentes sobre inyectores

     

    PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Qué es un inyector de combustible remanufacturado?

    Respuesta ERIKC: Un inyector de combustible remanufacturado es un inyector de combustible usado que ha sido limpiado por ultrasonidos, probado el flujo para asegurarse de que cumple con las especificaciones del fabricante y luego equipado con nuevas juntas tóricas, filtros y tapas de aguja.

     

    PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Por qué los inyectores necesitan limpieza?
    Respuesta ERIKC: Los combustibles modernos son una mezcla compleja de hidrocarburos y aditivos, muchos de los cuales se evaporan a diferentes temperaturas. Cada vez que se apaga un motor caliente (absorción de calor), una pequeña cantidad de gasolina queda en la punta de cada inyector. Dado que la temperatura del motor ahora está por encima de los 200 grados F, los compuestos más volátiles del combustible se evaporan y los elementos menos volátiles se secan en la punta del inyector y forman sólidos. Con el tiempo, estas acumulaciones crecen y comienzan a afectar el patrón de pulverización del inyector y la distribución del combustible.
    Tanto los motores turbo como los sobrealimentados son muy duros con los inyectores debido a las altas temperaturas de admisión y al aceite del turbo que pasa por los sellos y se deposita en las puntas de los inyectores.
    Los motores más antiguos con anillos y guías de válvulas desgastados también contribuyen a la acumulación. Este blow-by se introduce en la admisión por el sistema PCV.

     

    contáctenos

     

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    Persona de Contacto: Mr. Joe

    Teléfono: 86-371-88881753

    Fax: 86-371-88881753

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