Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: Mi corriente de la boca no está pudiendo girar (Lasering).
Respuesta de ERIKC: Compruebe su presión. Para la rotación apropiada, la presión para esta boca se debe fijar en un mínimo de 800 PSI en la boca. (Máximo de 1200 PSI)
Pantalla de la entrada del control para la ruina. Limpie y/o substituya.
Separe la boca, comprobación para estorbos en el roter. Limpie y/o substituya.
La boca puede no poder girar basado en desgaste normal.
Los agujeros cruzados en la entrada de la boca pudieron haber erosionado debido al agua de partículas o de alto grado de ácido de la recuperación. Substituya la boca.
FAQ: ¿Qué hace medio “reciclados”?
Respuesta de ERIKC: Reciclados no significa “utilizado” o “reconstruido”. Significa que la pieza se ha fabricado otra vez. 100% de todas las piezas se examina y se reutilizan las piezas no-usables – tales como el cuerpo del inyector –. Sin embargo, si hay algunos defectos, se desecha la pieza. Se reconstruye el inyector y se substituyen todos los componentes usables. La pieza entonces se prueba antes de la realización. El grado del remanufacturing y del proceso de prueba depende del fabricante.
¿No están todos los inyectores reciclados lo mismo? ¿Importa cuál elijo?
Respuesta de ERIKC: A. No todos los inyectores reciclados son lo mismo. La calidad de cualquier inyector reciclados depende del proceso del remanufacturing. los inyectores reciclados son exactamente lo mismo que inyectores de OE en diseño, la ingeniería, materiales, la fabricación y el control de calidad. los inyectores reciclados incluyen todas las actualizaciones de OE, así que pueden a menudo ser superiores a los inyectores de OE que substituyen.
los inyectores comunes del carril son los únicos que se validan a los estándares y a los specierikcations de la fabricación de OE.
