Pantalla LCD grande electrónica de acero inoxidable de Digitaces Vernier Caliper PQS del probador diesel del inyector

Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd. se especializa en piezas de repuesto centrales de sistemas de inyección de diesel desde hace más de 20 años, principalmente produciendo y vendiendo boquilla de diesel, émbolo de bomba,válvula de suministro, ensamblaje del inyector, válvula de control, tapa de válvula 334, kits de reparación CRIN, manivela de ajuste del inyector, boquillas de tren común, probador de inyector de tren común y herramientas de reparación.Excepto nuestra propia marca "Haoteng" y "DYD", también somos agentes de piezas de tren común de la marca ERIKC del Reino Unido.

Tenemos piezas profesionales de inyector de tren común, como boquilla, válvula de inyector, inyector ect.

Todos los bienes tienen stock, entrega dentro de 1-3 días, Choice Express DHL/EMS/FEDEX/UPS ect. usted recibirá los bienes dentro de 6-11 días.

¿Análisis de fallas?

RESPUESTA: Síntomas: El arrancador y el motor tienen una velocidad de arranque normal, pero no se incendian.

Causa del fallo: sensor NE (velocidad) y sensor G (eje de levas) funcionan mal al mismo tiempo.

Naturaleza de la falla: falla eléctrica.

Método de tratamiento: sustitución.

Análisis de fallas: esta situación generalmente no parece ser muy importante. Con la herramienta de diagnóstico, hay una pantalla de fallas simultáneas del sensor NE (velocidad) y el sensor G (eje de camas).

¿Análisis de fallas?

RESPUESTA: Síntomas: El arrancador y el motor tienen una velocidad de arranque normal, pero no se incendian.

Causa del fallo: El tubo del tren común de alta presión está defectuoso.

Naturaleza de la falla: falla eléctrica.

Método de tratamiento: sustitución.

Análisis de fallas: esta falla es a veces una falla del sensor de presión del carril, y a veces una falla de la válvula de control de presión del carril.no se puede establecer la presión del carril y no se puede encender.