Sistema de carburante de Denso que limpia el litro común 110v E1024014 de la lavadora 3 del inyector del carril de Machin

Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd se especializa en piezas de repuesto centrales del sistema de inyección diésel durante más de 20 años, produciendo y vendiendo principalmente boquillas diésel, émbolos de bomba, válvulas de descarga, conjuntos de inyectores, válvulas de control, tapas de válvulas 334, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, boquillas common rail, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Excepto nuestra propia marca "Haoteng" y "DYD", también somos agentes de las piezas common rail de la marca UK ERIKC.

Somos profesionales en piezas de inyectores common rail, como boquillas, válvulas de inyectores, calzas de inyectores, etc.

Todos los productos tienen stock, entrega en 1-3 días, Express DHL/EMS/FEDEX/UPS, etc. recibirá los productos en 6-11 días.

Preguntas frecuentes: ¿Prueba de diagnóstico del inyector?

Respuesta ERIKC: 1 Prueba de diagnóstico del inyector.

2 De acuerdo con la condición de funcionamiento del motor, es decir, cuando está en ralentí, el motor no funciona sin problemas.

El escape tiene un fenómeno de sobretensión, falta de potencia, lo que indica que el inyector puede estar bloqueado.

3 Agregue 12V de voltaje (tipo de pulso) uno por uno al inyector, no permita que se mantenga

Después de 1 segundo), de lo contrario, el inyector de combustible se quema. Después de la inyección de combustible, la presión del aceite disminuye, lo que indica que no hay obstrucción. 4

Escuche el sonido de la situación. Buena atomización y sonido seco del rociado del inyector

Nítido, de lo contrario, muestra un mal funcionamiento.

Preguntas frecuentes: ¿Prueba de diagnóstico de fugas del inyector?

Respuesta ERIKC: 1 De acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor

Condición, es decir, humo negro, coche frío fácil de arrancar, lo que indica que el sello del inyector no es estricto, hay fugas

fuga.

2 Retire el inyector e inspeccione la fuga de combustible. En general, cuando el sistema

Cuando la presión del aceite es normal, la boquilla debe estar húmeda y no se producen goteos; la boquilla

Las fugas no deben exceder las dos gotas por minuto, de lo contrario, el inyector puede estar bloqueado y causar fugas

Las fugas deben limpiarse.