ERIKC SF03 denso 295050-0540 placa de válvulas de inyector 23670-0L110 23670-0L090 válvula de control de inyección 295050-0200
Introducción de la válvula
Para inyector
| 095000-094# |
095000-0940 095000-0941 |
23670-39035
23670-30040 23670-39036
DCRI100940 |
| 095000-095# |
095000-0950 |
| 095000-077# |
095000-0770 |
| 095000-063# |
095000-0630 |
Imagen de la válvula
Otra lista de válvulas de placa de orificio Denso
| 02# |
095000-521# |
095000-522# |
095000-539# |
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095000-555# |
095000-595# |
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| 06# |
095000-848# |
23670-51031 |
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| 07# |
095000-651# |
23670/30300/30080 |
095000-552# |
095000-619# |
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| 095000-574# |
095000-589# |
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095000-641# |
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| 18# |
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| 29# |
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| 31# |
095000-622# |
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| 095000-810# |
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| 36# |
095000-679# |
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| 501 |
095000-023# |
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| 517# |
095000-144# |
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| VP12# |
095000-565# |
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| SF03(BGC2) |
23670-30420 |
23670-0L090 |
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| BF23(SFP6) |
095000-580# |
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Producto estrella de ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre el producto
Preguntas frecuentes: ¿Qué hará que los inyectores se estropeen cuando no estén en uso?
Respuesta de ERIKC: Los componentes internos de los inyectores están hechos de varias aleaciones de acero que se corroerán y/o oxidarán en presencia de humedad. Gran parte de América contiene suficiente humedad para causar daños por corrosión/óxido. La goma, el barniz y otros depósitos normales se pueden eliminar mediante limpieza, pero una vez que un inyector se seca y los depósitos se endurecen en el interior, lo que hace que un punzón se atasque en su asiento, ese inyector se volverá inoperable y, en la mayoría de los casos, no será posible limpiarlo.
Preguntas frecuentes: Almacenamiento de inyectores.
Respuesta de ERIKC: De vez en cuando, los inyectores deben almacenarse. Dado que la corrosión es probablemente el enemigo número uno de los inyectores, es importante asegurarse de que los inyectores se limpien y lubriquen correctamente, por dentro y por fuera. Erikc. con un lubricante de buena calidad. Luego, los inyectores deben colocarse en una bolsa o recipiente de plástico sellado y almacenarse en un lugar fresco y seco.
Preguntas frecuentes: ¿Cuál es la diferencia entre inyectores reacondicionados, remanufacturados, OEM y nuevos?
Respuesta de ERIKC: Los inyectores reacondicionados se retiran de motores en funcionamiento, se limpian (interna y externamente) y luego se prueban individualmente en un banco de pruebas de última generación para garantizar que cumplan con las especificaciones OEM.
