Sensor auto 51792301 55206797 del coche de Fiat Iveco Opel del sensor de la presión de carburante 0281002845

0281002845 Fuel Pressure Sensor Fiat Iveco Opel Auto Car Sensor 51792301 55206797

Datos del producto:

Lugar de origen:	CHINA
Nombre de la marca:	ERIKC
Certificación:	CE
Número de modelo:	0261230030

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1pcs
Precio:	negotiable
Detalles de empaquetado:	paquete estándar del erikc
Tiempo de entrega:	1-3 días después del pago
Condiciones de pago:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal
Capacidad de la fuente:	10000+

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Descripción detallada del producto

Artículo:	Sensor multíple de la presión del MAPA del AIRE de entrada de ERIKC	OEM:	961200690054 55206797 45 96 2082F 04369148 51792301 55206797 0000504245257 504245257
Para el motor de coche:	FIAT IVECO LANCIA MERCEDES-BENZ	Garantía:	12 meses
Manera de envío:	DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire.	Condiciones de pago::	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Alta luz:	sensor de la presión del carril del bosch , sensor común de la presión del carril

Sensor auto multíple 504245257 del coche del sensor 51792301 55206797 FIAT IVECO OPEL de la presión del MAPA del AIRE de entrada de ERIKC 0281002845

PARA EL COCHE

ALFA ROMEO	51792301 55206797
FIAT	504 2452 57 504245257 504369148 51792301 55206797
GMC	55206797
IVECO	0000504245257 504245257
LANCIA	55206797
MWM	9 6120 06 9 0054 961200690054
NUEVA HOLANDA	504369148
OPEL	55206797
SAAB	55206797
SUZUKI	18590 79G61 000 18590 79J61 000 18590-79G61 18590-79J61 1859079G61 1859079G61000 1859079J61 1859079J61000
VAUXHALL	55206797
VM	45 96 2082F

Imagen del producto

Producto caliente

principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

La densidad del aceite combustible quemada en un motor diesel es importante porque algunos combustibles de diversas densidades no son compatibles y la formación de barros pesados puede ocurrir en los tanques.

FAQ: Restricciones
Respuesta de ERIKC: Una restricción del solamente 8% al 10% en un solo inyector de combustible puede inclinar hacia fuera la mezcla del combustible y causar un fallo. Cuando ocurre esto, el oxígeno incombusto incorpora el extractor y hace el sensor O2 leyó magro. En más viejos sistemas del multiport que enciendan los inyectores simultáneamente, el ordenador compensa aumentando la época de "ON" de todos los inyectores, que pueden crear una condición excesivamente rica del combustible en los otros cilindros.
Los inyectores de carburante directos son más sensibles a las restricciones debido a la cantidad de combustible exacta que inyectan en la cámara de combustión.

FAQ: Problemas de Turbo
Respuesta de ERIKC: En motores turbocharged, los inyectores sucios pueden tener un efecto que se inclina peligroso que pueda llevar a la detonación motor-perjudicial. Cuando el motor está bajo alza y en una RPM más alta, necesita todo el combustible que los inyectores pueden entregar. Si los inyectores son sucios y no pueden continuar con las demandas del motor, la mezcla del combustible se inclinará hacia fuera, haciendo la detonación ocurrir. El inclinarse hacia fuera puede causar más arriba de las temperaturas de extractor normales y el fracaso de turbo.