Sensor auto 51792301 55206797 del coche de Fiat Iveco Opel del sensor de la presión de carburante 0281002845

Datos del producto:

Lugar de origen:	CHINA
Nombre de la marca:	ERIKC
Certificación:	CE
Número de modelo:	0261230030

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1pcs
Precio:	negotiable
Detalles de empaquetado:	paquete estándar del erikc
Tiempo de entrega:	1-3 días después del pago
Condiciones de pago:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal
Capacidad de la fuente:	10000+

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Descripción detallada del producto

Punto de trabajo:	Sensor multíple de la presión del MAPA del AIRE de entrada de ERIKC	Producción de equipos:	961200690054 55206797 45 96 2082F 04369148 51792301 55206797 0000504245257 504245257
Para motores de automóviles:	en el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3	Garantización:	12 meses
Vía de envío:	DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea.	Condiciones de pago::	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Resaltar:	sensor de la presión del carril del bosch , sensor común de la presión del carril

ERIKC 0281002845 MAP de admisión de aire sensor de presión múltiple 51792301 55206797 FIAT IVECO Opel sensor de automóvil 504245257

Para automóviles

para ALFA ROMEO	51792301 55206797
para FIAT	504 2452 57 504245257 504369148 51792301 55206797 El número de trabajo de los trabajadores de la empresa
para el GMC	55206797
para IVECO	Se trata de un artículo de la Ley n.o 1.
para LANCIA	55206797
para el MWM	9 6120 06 9 0054 961200690054 Las empresas de servicios de salud
	504369148
para OPEL	55206797
para SAAB	55206797
para el Suzuki	La Comisión ha adoptado, en el marco de la presente Decisión, un reglamento por el que se modifica el Reglamento (CEE) n° 1408/71 del Consejo, por el que se establecen las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para la aplicación del presente Reglamento y por el que se modifica el Reglamento (CEE) n° 574/72.
para VAUXHALL	55206797
para la VM	45 96 2082F

Imagen del producto

Producto caliente

fabricando y comercializando principalmente inyectores de CR, boquillas, válvulas de control y capuchones de válvula, Los kits de reparación CRIN, las gafas de ajuste del inyector, los probadores de inyectores de tren común y las herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD",También somos ellenguadoAgente del ERIKC del Reino Unido (la antigua fábrica OEM defel amor- ¿ Qué?Marca internacionalPartes de trenes comunes)).

Preguntas frecuentes sobre el inyector

La densidad del combustible quemado en un motor diesel es importante porque algunos combustibles de diferentes densidades no son compatibles y puede producirse la formación de lodos pesados en los tanques.

FAQ: Restricciones
ERIKC Respuesta:Una restricción de sólo 8% a 10% en un inyector de combustible puede inclinar la mezcla de combustible y causar un fallo de encendido.el oxígeno sin quemar entra en el escape y hace que el sensor de O2 lea leanEn los sistemas multipuertos más antiguos que disparan los inyectores simultáneamente, el ordenador compensa aumentando el tiempo de encendido de todos los inyectores.que puede crear una condición de combustible demasiado rico en los otros cilindros.
Los inyectores directos de combustible son más sensibles a las restricciones debido a la cantidad precisa de combustible que inyectan en la cámara de combustión.

Preguntas frecuentes: Problemas con el turbo
Respuesta de ERIKC:En los motores turboalimentados, los inyectores sucios pueden tener un peligroso efecto de inclinación que puede conducir a una detonación dañina del motor.Necesita todo el combustible que los inyectores pueden entregar.Si los inyectores están sucios y no pueden mantenerse al día con las demandas del motor, la mezcla de combustible se inclinará, causando la detonación.La inclinación hacia fuera puede causar temperaturas de escape más altas de lo normal y fallas del turbo.