ERIKC bosch 0281002937 SENSOR DE PRESIÓN MAP PARA COCHE AUTO 0281002706 0281002903 0281006053 0281002864 PARA FIAT IVECO FORD MAN
Producto estrella
principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, Kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD",también somos elúnicoagente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM defamosointernacionalmarcaPiezas common rail
).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: Resistencia insuficiente
Respuesta de ERIKC: El solenoide en la parte superior del inyector crea un campo magnético que levanta el punzón del inyector cuando el inyector se energiza. El campo magnético debe ser lo suficientemente fuerte como para superar la presión del resorte y la presión del combustible por encima del punzón, de lo contrario, es posible que el inyector no se abra por completo. Los cortocircuitos, las aperturas o la resistencia excesiva en el solenoide del inyector también pueden causar problemas.
Por lo general, los solenoides a menudo se cortocircuitan internamente cuando los inyectores fallan, lo que provoca una caída de la resistencia. Si la especificación requiere 3 ohmios, por ejemplo, y un inyector mide solo 1 ohmio, consumirá más corriente que los otros inyectores. Demasiado flujo de corriente a un inyector puede hacer que el circuito del controlador del inyector PCM se apague, matando a cualquier otro inyector que también comparta ese mismo circuito del controlador. Una forma de verificar los inyectores es con un ohmímetro.
Preguntas frecuentes: Tiempos de arranque más largos
Una fuga en el inyector hará que el riel pierda presión mientras el vehículo está parado, lo que resultará en un arranque más largo de lo normal porque el riel necesitará tiempo adicional para presurizarse.
