Sensor 0281002706 de la presión del MAPA del COCHE del AUTO del bosch 0281002937 de ERIKC 0281002903 0281006053 0281002864 PARA EL HOMBRE de FIAT IVECO FORD
Producto caliente
principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: No bastante resistencia
Respuesta de ERIKC: El solenoide en la cima del inyector crea un campo magnético que levante el perno del inyector cuando se activa el inyector. El campo magnético debe ser bastante fuerte superar la presión de la primavera y la presión de carburante sobre el perno, si no el inyector puede no abrirse hasta el final. Pone en cortocircuito, se abre o la resistencia excesiva en el solenoide del inyector puede también causar problemas.
Típicamente, los solenoides a menudo cortos internamente cuando los inyectores fallan, que causa un descenso en resistencia. Si la especificación pide 3 ohmios, por ejemplo, y un inyector mide solamente 1 ohmio, tirará de más actual que los otros inyectores. Demasiado flujo actual a un inyector puede hacer el circuito del conductor del inyector del PCM cerrar, matando a cualquier otro inyector que también comparta que el mismo circuito del conductor. Una manera de comprobar los inyectores está con un ohmímetro.
FAQ: Épocas inestables más largas
Un escape del inyector hará el carril perder la presión mientras que el vehículo se está sentando dando por resultado más larga de la manivela normal porque el carril necesitará tiempo extra para presurizar.
