Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, comprobadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes sobre el producto
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: mariposa de escape atascada
El tubo de escape está bloqueado, es fácil causar humo negro, especialmente cuando se toma la carga pesada, generalmente con alta temperatura de escape, tubo de escape rojo, como se muestra a continuación:
Si sospecha que el escape no es suave, puede desconectar la tubería presurizada después del tubo de escape para probar. Si es normal, significa que la tubería después de la presión de escape está bloqueada; si no, revise la otra.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta de ERIKC: Desgaste del inyector, goteo de aceite, ajuste incorrecto, inyector de combustible ligeramente atascado, etc.
La ECU calcula la cantidad real de inyección de combustible en función de la presión del riel y el tiempo de encendido. Sin embargo, esta cantidad real de inyección de combustible no se emite desde el inyector, sino que es una cantidad teórica de inyección de combustible. Si el inyector está desgastado, causará una gran cantidad de inyección de combustible. Bajo la misma presión del riel y tiempo de encendido, el combustible inyectado por el inyector será mayor que el valor de cálculo teórico; si el volumen de combustible del inyector se ajusta incorrectamente, la cantidad real de inyección
