Válvula SM295040-6110 del orificio de la inyección del control de la placa 095000-5920 de la válvula del inyector de las piezas de automóvil del denso 10# 23670-30370 de ERIKC
PARA Injecror
| 095000-592# |
095000-5921 095000-5920
095000-59219X |
23670-09070 23670-0L020 |
| 095000-865# |
095000-8650 |
23670-30370
23670-30240 |
| 095000-829# |
095000-8290 DCRI108290
SM295040-6110
SM295040-6130 |
23670-09330 23670-0L050 |
| 095000-659# |
095000-6590 095000-6591
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095000-6340 |
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095000-6250 095000-6251
095000-6252 095000-6253
SM295040-6280
SM295040-6300 |
16600-EC00# 16600-EB70A
16600-EB70B 16600-EB70C
16600-EB70D 16600-EC00A
16600-EC00B 16600-EC00C
16600-EC00D 16600-EC00E
DCRI106250 |
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|
| 095000-697# |
095000-6970 |
23670-09190 23670-09230
23670-09270 23670-0R050
23670-0R130 23670-0R180
DCRI107690 |
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095000-6680 |
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095000-7690 |
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095000-7330 |
| 095000-758# |
095000-7580 095000-7581 |
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23670-0G020 23670-0G010
23670-09250 23670-09220
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095000-5420 |
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095000-5120 |
| 095000-755# |
095000-7550 |
Imagen de la válvula
La otra lista de la válvula de la placa de orificio de Denso
| 02# |
095000-521# |
095000-522# |
095000-539# |
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| 04# |
095000-555# |
095000-595# |
|
|
|
| 06# |
095000-848# |
23670-51031 |
|
|
|
| 07# |
095000-651# |
23670/30300/30080 |
095000-552# |
095000-619# |
095000-739# |
| 095000-574# |
095000-589# |
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095000-735# |
095000-736# |
| 095000-775# |
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095000-775# |
095000-641# |
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095000-776# |
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| 10# |
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095000-597# |
095000-697# |
| 095000-758# |
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095000-659# |
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095000-635# |
|
| 18# |
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|
| 29# |
095000-551# |
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| 31# |
095000-622# |
095000-669# |
095000-670# |
095000-594# |
095000-801# |
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| 36# |
095000-679# |
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| 501 |
095000-023# |
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| 517# |
095000-144# |
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| VP12# |
095000-565# |
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| SF03 (BGC2) |
23670-30420 |
23670-0L090 |
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| BF23 (SFP6) |
095000-580# |
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Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del producto
FAQ: ¿Cuál es ciclo de trabajo del inyector?
Respuesta de ERIKC: Para controlar la cantidad de combustible que entre en el motor los inyectores se dan vuelta por intervalos o se pulsan muy rápidamente. El periodo de tiempo que un inyector se gira para entregar el combustible se conoce como el ciclo de trabajo. Esto se mide como por ciento, así que el ciclo de trabajo del 50% indica que el inyector está sostenido abierto y sostenido cerrado por una misma cantidad de hora. Cuando el motor necesita más combustible, el tiempo que el inyector permanece en aumentos (de su ciclo de trabajo) de modo que más combustible pueda fluir en el motor. Si un inyector permanece encendido todo el tiempo, reputa estático (abierto de par en par, o ciclo de trabajo del 100%).
FAQ: ¿Qué hace los medios estáticos del término?
Respuesta de ERIKC: Si un inyector de ERIKC permanece encendido todo el tiempo, ciclo de trabajo del 100%, reputa estático. Los inyectores deben nunca ir estáticos porque el control de la entrega del combustible se pierde y éste puede causar fallo mecánico catastrófico. Los inyectores estáticos, o el 100% IDC es normalmente una indicación que el inyector es demasiado pequeño para el motor. El ciclo de trabajo del inyector no debe exceder generalmente del 80%. Una vez que se alcanza el 80% IDC un inyector más grande debe ser instalado.
A veces la presión de carburante baja o un surtidor de gasolina que falla puede hacer a inyectores hacer estáticos. Por otra parte, hay algunos inyectores que irán estáticos si la presión de carburante es demasiado alta.
