ERIKC piezas de reparación de inyectores denso pin E1022013 Pin de montaje de inyección de combustible diésel
Descripción del producto
| Artículo: |
Pin de inyector de combustible ERIKC denso E1022013 |
| N.º de modelo: |
Pin de inyección de combustible diésel E1022013 |
| Motor del coche: |
Vehículo diésel |
| Peso neto: |
Estándar |
| Marca: |
ERIKC |
| Detalles del embalaje: |
ERIKC, demanda del comprador o paquete neutral. |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Garantía: |
12 meses |
| Ventaja: |
alta tecnología, durabilidad al desgaste, garantizado, fácil ajuste, comentario favorable, embalaje neutral. |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los bienes dentro de 6-12 días. |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia. |
Imagen del producto
Producto estrella
principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, Kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD",también somos elúnicoagente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM defamosointernacional marcaPiezas common rail).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta ERIKC: mala entrada de aire
Fuga en la tubería de entrada, doblado, bloqueo o succión, especialmente la manguera, se deforma fácilmente, lo que lleva a una mala entrada de aire.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta ERIKC: fallo del turbocompresor
El sobrealimentador es el núcleo del sistema de admisión de aire. Convierte la energía de los gases de escape en la energía del aire de admisión. El turbocompresor tiene una falla o baja eficiencia. Conduce directamente a una baja presión de sobrealimentación, potencia insuficiente del motor e incluso humo negro.
