Anillos o diesel encapsulados FOOVD38010 del alto calor de las partes F OOV D38 010 del inyector

Datos del producto:

Lugar de origen:	Porcelana
Nombre de la marca:	ERIKC
Certificación:	CE
Número de modelo:	FOOVD38010

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1 por ciento
Precio:	negotiable
Detalles de empaquetado:	Envase estándar
Tiempo de entrega:	1-3 días después del pago
Condiciones de pago:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal
Capacidad de la fuente:	10000+

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Descripción detallada del producto

Artículo:	Anillo o de la cáscara del inyector del bosch de ERIKC FOOVD38010	Modelo no:	FOOVD38010, FOOV D38 010, FOOV D38 010
Para motores de automóviles:	Coche del motor diesel	Garantía:	12 meses
Forma de envío:	DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea.	Condiciones de pago::	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Resaltar:	recambios del carril común , válvula de descarga de presión común del carril

ERIKC FOOVD38010 junta tórica de la carcasa del inyector bosch F OOV D38 010 tira encapsulada resistente a la inyección junta tórica

Descripción del producto

Tipo:	F00VD38010 O'RING DRV
Nº de modelo:	F00VD38010 , F 00V D38 010 , FOOVD38010 , F OOV D38 010 selección de junta tórica
Aplicación para inyector:	Inyector Common Rail
Tipo de coche o motor:	Motor diésel
Marca:	ERIKC
Material:	Acero de alta velocidad
Certificado:	CE , ISO9001
Detalles del embalaje:	Embalaje Neutro, embalaje ERIKC disponible
Tiempo de entrega:	Dentro de 1-2 días después del pago, puede obtener los productos dentro de 6-12 días.
Stock:	En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo.
Forma de envío:	DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire.
Condiciones de pago:	T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect.
Mercado de exportación actual:	Sudamérica/Norteamérica, Europa, Oriente Medio, África, Asia, Australia.

Imagen del producto

Producto estrella

principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, Kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD",también somos elúnicoagente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM defamosoimarca internacionalPiezas common rail).

Preguntas frecuentes sobre inyectores

Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?

Respuesta de ERIKC: junta de la culata, fallo de la culata

Los daños en la junta de la culata o la deformación de la superficie de sellado de la culata pueden provocar que el cilindro no se selle y que la presión del cilindro disminuya. Si hay alguna anomalía en el rendimiento de sellado del cilindro se puede juzgar simplemente con un instrumento de diagnóstico. La prueba de compresión es una función de prueba del motor basada en software que se utiliza principalmente para probar la estanqueidad de las fugas del cilindro del motor. Cuando se realiza la prueba de compresión, se impide que el motor arranque prohibiendo la inyección. Al medir la velocidad del cigüeñal de cada cilindro durante la compresión y la carrera de potencia, la estanqueidad relativa de cada cilindro se puede juzgar y evaluar mediante un instrumento de diagnóstico.

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