ERIKC 5215 denso 095000-7580 piezas de auto válvulas inyectoras varillas 095000-5215 brazo de válvula de inyección de camión 095000-7170
Para inyector
| 095000-758# |
095000-7580 095000-7581 |
Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los siguientes elementos:
Se trata de un sistema de gestión de los costes.
- ¿Qué es esto?
Se trata de una serie de medidas de control. |
| 095000-722# |
095000-7220 |
| 095000-689# |
095000-6890 |
| 095000-542# |
095000-5420 |
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Las demás: |
Imagen de la válvula
Otras barras de válvula Denso
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| 6592 |
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095000-622# |
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095000-522# |
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| 6790 |
095000-679# |
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095000-710# |
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095000-684# |
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| 5635 |
095000-563# |
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| 0541 |
095000-054# |
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| 7210 |
095000-721# |
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| 5230 |
095000-523# |
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| 6471 |
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095000-552# |
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G3S6 |
G3S33 |
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| 5600 |
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| 6120 |
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095000-121# |
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095000-698# |
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| 5870 |
095000-587# |
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| 0812 |
095000-081# |
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Producto caliente del ERIKC
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
- ¿ Qué?
Preguntas frecuentes sobre el producto
Preguntas frecuentes: ¿Por qué tengo un paquete de resistencias en mi coche?
ERIKC Respuesta:Existen bastantes ECU del mercado de reutilización (aunque no todos) que podrán proporcionar tanto conductores de inyectores saturados como de pico y de retención.Asegúrese de ajustar su ECU para que coincida con el tipo de inyectores que compró!
¿Por qué tengo una caja de resistencias en mi coche?
ERIKC Respuesta:El paquete de resistencias está instalado para engañar a su ECU para que piense que está impulsando inyectores de alta impedancia.Los vehículos que tienen inyectores de baja impedancia Y paquetes de resistencias tienen ECU que utilizan una señal saturada para operar los inyectores de baja impedancia.
Usted puede saber, o ha leído anteriormente en nuestra FAQ ¿Cómo sé si mi inyector es de baja impedancia o de alta impedancia? que los inyectores de baja impedancia están diseñados para ser impulsados por señales de pico y espera. Most of the OE manufacturers that produced cars with low-Z injectors chose a “workaround” to using the low-Z injectors since it wasn’t cost effective to produce an ECU with the necessary circuitry and injector drivers to produce these P&H signals for the few high performance cars that needed it.
