Bomba de combustible eléctrica ERIKC 0445110283 inyector de gasolina diésel 0445 110 283 inyector de combustible 0 445 110 283
Detalles del inyector
| Tipo: |
0445110283 Inyector Bosch common rail |
| Modelo No: |
0445110283 , 0445 110 283 , 0 445 110 283 Inyector de combustible Bosch |
| OEM del inyector No: |
0445110283 Inyector Bosch Common Rail |
| Aplicación para boquilla: |
Boquilla Common Rail
|
| Adecuado para válvula: |
Válvula de inyección |
| Bola auxiliar del inyector: |
Bola de la válvula del inyector diésel |
| Tipo de coche o motor: |
Coche diésel
|
| Peso neto: |
600g/pieza |
| Peso bruto: |
650750g/pieza |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje neutral, embalaje ERIKC disponible |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de entrega / Tiempo de entrega: |
Dentro de los 12 días posteriores al pago, puede obtener los productos dentro de 6-12 días. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur/Norte, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia. |
Imagen del inyector
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Preguntas frecuentes sobre el inyector
PREGUNTAS FRECUENTES: El chorro de mi boquilla no gira (Laserado).
Respuesta ERIKC: Verifique su presión. Para una rotación adecuada, la presión para esta boquilla debe establecerse en un mínimo de 800 PSI en la boquilla. (1200 PSI máx.)
Verifique la pantalla de entrada en busca de residuos. Limpie y/o reemplace.
Desmonte la boquilla, verifique si hay obstrucciones en el rotor. Limpie y/o reemplace.
Es posible que la boquilla no gire debido al desgaste normal.
Los orificios transversales en la entrada de la boquilla pueden haberse erosionado debido a partículas o agua de recuperación de alta acidez. Reemplace la boquilla.
PREGUNTAS FRECUENTES: ¿Qué significa “remanufacturado”?
Respuesta ERIKC: Remanufacturado no significa “usado” o “reconstruido”. Significa que la pieza ha sido fabricada de nuevo. El 100% de todas las piezas se examinan y las piezas no desgastables, como el cuerpo del inyector, se reutilizan. Sin embargo, si hay algún defecto, la pieza se desecha. El inyector se reconstruye y se reemplazan todos los componentes desgastables. Luego, la pieza se prueba antes de completarse. El alcance del proceso de remanufactura y prueba depende del fabricante.
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