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Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

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Recambios autos del surtidor de gasolina de DLLA 149P 1787 DLLA 149 P 1787 para el inyector 0445120142

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    • DLLA 149P 1787 DLLA 149 P 1787 Fuel Nozzle Auto Spare Parts For Injector 0445120142
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    Datos del producto:

    Lugar de origen: Porcelana
    Nombre de la marca: ERIKC
    Certificación: CE
    Número de modelo: DLLA149P1787, DLLA 149P1787, DLLA 149 P1787

    Pago y Envío Términos:

    Cantidad de orden mínima: 1 por ciento
    Precio: negotiable
    Detalles de empaquetado: Envase estándar
    Tiempo de entrega: 1-3 días después del pago
    Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal
    Capacidad de la fuente: 10000+
    Contactar ahora
    Descripción detallada del producto
    Artículo: DLLA 149P 1787, DLLA 149 P 1787 Traje para el inyector: inyector común del carril 0445120142
    Para motores de automóviles: Coche diesel
    Resaltar:

    boca del motor diesel

    ,

    bocas del inyector del bosch

     

    Boquillas de inyección Bosch DLLA 149P 1787 repuestos automotrices DLLA 149 P 1787 boquilla de combustible para inyector 0445120142

     

    ^-^ ---------Imagen de la boquilla

     

    Recambios autos del surtidor de gasolina de DLLA 149P 1787 DLLA 149 P 1787 para el inyector 0445120142Recambios autos del surtidor de gasolina de DLLA 149P 1787 DLLA 149 P 1787 para el inyector 0445120142

     

    ^-^ ---------Producto estrella ERIKC

     

    Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
    Recambios autos del surtidor de gasolina de DLLA 149P 1787 DLLA 149 P 1787 para el inyector 0445120142

     

    Preguntas frecuentes: ¿Qué significa el término estático?

    Respuesta ERIKC: Si un inyector ERIKC permanece encendido todo el tiempo, con un ciclo de trabajo del 100%, se dice que es estático. Los inyectores nunca deberían volverse estáticos porque se pierde el control del suministro de combustible y esto puede causar una falla catastrófica del motor. Los inyectores estáticos, o 100% IDC, normalmente indican que el inyector es demasiado pequeño para el motor. El ciclo de trabajo del inyector generalmente no debe exceder el 80%. Una vez que se alcanza el 80% IDC, se debe instalar un inyector más grande.

    En algunos casos, la baja presión de combustible o una bomba de combustible defectuosa pueden hacer que los inyectores se vuelvan estáticos. Por otro lado, hay algunos inyectores que se volverán estáticos si la presión de combustible es demasiado alta.

     

    Preguntas frecuentes: ¿Qué hará que los inyectores se dañen cuando no están en uso?

    Respuesta ERIKC: Los componentes internos de los inyectores están hechos de varias aleaciones de acero que se corroerán y/o se oxidarán en presencia de humedad. Gran parte de América contiene suficiente humedad para causar daños por corrosión/óxido. La goma, el barniz y otros depósitos normales se pueden eliminar mediante limpieza, pero una vez que un inyector se seca y los depósitos se endurecen en el interior, lo que hace que un punzón se atasque en su asiento, ese inyector se volverá inoperable y, en la mayoría de los casos, no será posible limpiarlo.

     

    Envío

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    Contacto
    Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

    Persona de Contacto: Mr. Joe

    Teléfono: 86-371-88881753

    Fax: 86-371-88881753

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