ERIKC E1023512 Tuerca de boquilla piezoeléctrica de bomba diésel Ensamblaje de tuerca de conector de boquilla de inyector Common Rail 8 tamaños para Bosch
Descripción del producto
| N.º de modelo: |
E1023512 Tuerca de boquilla piezoeléctrica de bomba diésel |
| Para coche: |
Coche con motor diésel |
| Modelo: |
E1023521 |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| MOQ: |
1 juego |
| Detalles del embalaje: |
8 piezas/caja |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire, por mar |
| Tiempo de entrega: |
Aproximadamente 3-5 días hábiles después de recibir el pago |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur/Norte, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia |
Imagen del producto
Producto estrella
principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, Kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD",también somos elúnicoagente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM defamosaimarca internacionalPiezas common rail).
Una lista de productos
| Bosch |
válvula bosch |
| boquilla bosch |
| inyector bosch |
| calzas y arandelas de inyector bosch |
| kits de reparación de inyectores bosch |
| bola de inyector bosch |
| arandela de cobre de inyector bosch |
| clip y pasador de boquilla de inyector bosch |
| tuerca de boquilla de inyector bosch |
| tapa de plástico de inyector bosch |
| válvula solenoide de inyector bosch |
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| Denso |
válvula y placa de orificio denso |
| boquilla denso |
| inyector denso |
| calzas y arandelas de inyector denso |
| varilla y vástago de válvula de inyector denso |
| tuerca de boquilla y tapa de plástico de inyector denso |
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| Delphi |
válvula delphi |
| boquilla delphi |
| inyector delphi |
| tuerca de boquilla y tapa de plástico de inyector delphi |
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| Herramientas y probador |
Kits de herramientas de inyector de 38 piezas (retirar el inyector) |
| Kits de herramientas de inyector de 12 piezas (sujetar el inyector) |
| herramientas de desmontaje del inyector |
| máquina de prueba de boquillas para inyectores |
| máquina de prueba de inyectores common rail |
| pinzas universales / dispositivos de retorno de aceite |
| herramientas de desmontaje (Fijar el inyector) |
| llaves de tres mordazas denso (retirar la válvula denso) |
| limpiador ultrasónico (limpiar la suciedad del inyector) |
| micrómetro |
| Kits de prueba multifunción de inyectores CR |
| banco de pruebas de inyectores common rail (bosch denso delphi piezo) |
Nuestros clientes
A través del desarrollo en la industria del comercio exterior, nuestro negocio se ha extendido por todo el mundo. Hemos cooperado con muchos clientes extranjeros, no solo en China, sino también en América del Norte, Europa, Medio Oriente, África y el sudeste asiático. Como América, Reino Unido, Ecuador, Rusia, Irán, Jordania, Kenia, Arabia Saudita, Bangladesh, Filipinas, Malasia, Vietnam, Indonesia. etc.
Nuestro servicio
1>100% comprobado en equipos de prueba antes del embalaje para garantizar la máxima calidad
2>Soporte tecnológico profesional
3>Garantía real y el mejor servicio postventa
4>El beneficio del cliente primero
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: ¿Cómo puedo convertirme en distribuidor?
Respuesta de ERIKC: Vaya al enlace Contáctenos en nuestro sitio web y proporcione una breve descripción general de su negocio, los servicios ofrecidos y la ubicación. El representante de ventas territorial de su área geográfica se comunicará con usted para concertar una hora conveniente para discutir y explicar las ofertas de productos, los programas, etc.
Preguntas frecuentes: ¿Por qué debería usar piezas y filtros originales?
Respuesta de ERIKC: Las piezas y filtros originales están diseñados específicamente para su motor por los mismos ingenieros que diseñaron su motor. Todas las piezas y filtros Isuzu se prueban con nuestros motores en cada paso del camino. Nuestras piezas y filtros no están diseñados en base a la ingeniería inversa o estrategias de “talla única”.
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