ERIKC E1024011 inyector Válvula solenoide de caucho o anillo de inyección piezas de sellado o anillo
Descripción del producto
| Tipo de vehículo: |
ERIKC E1024011 Inyector de válvulas solenoides de caucho |
| Número del modelo: |
No incluye:Selección de anillos
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| Aplicación Para inyector: |
Inyector de ferrocarril común |
| Tipo de vehículo o motor: |
Motor diésel |
| Nombre de la marca: |
El ERIKC |
| El material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 y otras normas |
| Detalles del envase: |
Embalaje neutro, empaque ERIKC disponible |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Las existencias: |
En stock, no se puede estar desnudo sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. También se puede comprar en línea. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur y del Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia y Australia. |
Imagen del producto
Producto caliente
fabricando y comercializando principalmente inyectores de CR, boquillas, válvulas de control y capuchones de válvula, Los kits de reparación CRIN, las gafas de ajuste del inyector, los probadores de inyectores de tren común y las herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD",También somos ellenguadoAgente del ERIKC del Reino Unido (la antigua fábrica OEM defel amor- ¿ Qué?Marca internacionalPartes de trenes comunes)).
Preguntas frecuentes sobre el inyector
FAQ: Parámetros eléctricos
ERIKC Respuesta: 1 sensor de presión de aumento es generalmente integrado NTC sensor de temperatura y sensor de presión
2 cuatro terminales de salida
3 rango de temperatura de funcionamiento: -40 °C ~ 130 °C
4 rango de presión de trabajo: 50 ~ 400Kpa
5 Tensión de salida: desde (0,3 ± 0,05 V) hasta (4,8 ± 0,05 V)
6 Cuatro terminales: 1 es la tierra de potencia, 2 es la señal de temperatura, 3 es la fuente de alimentación 5V, y 4 es la señal de presión.
¿La atomización del inyector es mala?
ERIKC Respuesta: Razón: Severo depósito de carbono en la cabeza de petróleo.
Tratamiento: Limpiar, si no se puede eliminar el fallo, reemplazar el inyector.
