Las bocas de espray de ERIKC DLLA 146 P 1405 0433171871, inyector diesel P1405 de DLLA 146 equipan con inyector DLLA 146P 1405 para 0445120040

Preguntas frecuentes: Elementos esenciales de mantenimiento del inyector. ¿Mejorar la posición de instalación de la almohadilla del inyector?

Respuesta de ERIKC: Dado que es muy probable que el metal se desgaste cuando se trabaja en condiciones de alta temperatura, los inyectores de los inyectores de pasador y orificio se extienden hacia la cámara de combustión, y la mayoría de las superficies están en contacto directo con el gas, sujetas a la cocción de alta temperatura, gas de alta presión. Esta es la causa principal del desgaste de la superficie cónica de la válvula de aguja del inyector y la superficie de la guía de la válvula de aguja. Para el inyector de tipo pasador, con el fin de evitar que toda la boquilla accionada por gas se hornee, se puede instalar una junta de cobre con un grosor adecuado en la cabeza del inyector; para un inyector de tipo orificio, se puede agregar una almohadilla en forma de V. v El diseño de la estera debe hacer que el diámetro exterior sea lo más grande posible para que el orificio interior pueda ser lo más grande posible, de modo que se pueda desmontar y evitar la invasión al reemplazar el inyector de combustible.

Preguntas frecuentes: Puntos de mantenimiento del inyector. ¿Comprobar y ajustar los inyectores de combustible con regularidad?

Respuesta de ERIKC: El inyector debe revisarse y ajustarse una vez cada 700 horas de funcionamiento. Si la presión de apertura es inferior al valor especificado, la válvula de aguja debe descargarse, colocarse en combustible diésel limpio, raspar el depósito de carbono con virutas de madera o piezas de cobre, usar un alambre delgado para limpiar el orificio de la boquilla y luego reinstalarlo para la depuración. Se requiere que la diferencia en la presión de inyección entre los cilindros en el mismo motor diésel debe ser inferior a lMPao