Electroválvula FOOR J02 703 del inyector de la válvula electromagnética F OOR J02 703 de la inyección de carburante de Cummins FOORJ02703 del bosch de ERIKC
Introducción de la válvula electromagnética
| Artículo: |
Solenoide común del inyector de combustible del carril F00RJ02703 |
| Modelo No: |
Válvula electromagnética eléctrica de F 00R J02 703 para el inyector |
| Uso para el inyector: |
Inyector común del carril de Bosch |
| Motor de coche: |
Vehículo diesel de Cummins |
| Tamaño: |
Estándar |
| Marca: |
ERIKC |
| Detalles de empaquetado: |
ERIKC, la demanda del comprador o paquete nuetral. |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Garantía: |
12 meses |
| Ventaja: |
alta tecnología, durablity del desgaste, ajuste garantizado, fácil,
comentario favorable, embalaje netural. |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
^-^ --------- Imagen de la válvula electromagnética
Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Cómo los motores diesel funcionan?
Respuesta de ERIKC: Los motores diesel utilizan la inyección de carburante directa -- el combustible diesel se inyecta directamente en el cilindro.
El inyector en un motor diesel es su componente más complejo y ha sido el tema de mucha experimentación -- en cualquier motor particular, puede ser situado en una variedad de lugares. El inyector tiene que poder soportar la temperatura y la presión dentro del cilindro y todavía entregar el combustible en una niebla fina. Conseguir la niebla circulada en el cilindro para distribuirlo uniformemente es también un problema, así que algunos motores diesel emplea las válvulas de inducción especiales, las cámaras de la precombustión u otros dispositivos para remolinar el aire en la cámara de combustión o para mejorar de otra manera la ignición y el proceso de la combustión.
Algunos motores diesel contienen un enchufe de resplandor. Cuando un motor diesel es frío, el proceso de compresión puede no aumentar el aire a un alto bastante temperatura para encender el combustible. El enchufe de resplandor es un alambre eléctricamente calentado (piense en los alambres calientes que usted ve en una tostadora) que calienta las cámaras de combustión y aumenta temperatura del aire cuando el motor es frío de modo que el motor pueda comenzar.
FAQ: ¿Breve explicación de cómo trabajos del sistema de carburante en un motor diesel marino?
Respuesta de ERIKC: De los tanques de la arcón, el combustible es transferido por la bomba de la transferencia al tanque de clarificación, del tanque de clarificación, aceite combustible se purifica al tanque de servicio. Del tanque de servicio, el aceite combustible se bombea a través de un sistema de carburante a presión al motor.
