Sensor aire-combustible 45962069F 73503657 504088431 de la presión del gas de escape del sensor de la presión 0281002437

0281002437 Air Fuel Pressure Sensor Exhaust Gas Pressure Sensor 45962069F 73503657 504088431

Datos del producto:

Lugar de origen:	CHINA
Nombre de la marca:	ERIKC
Certificación:	CE
Número de modelo:	A1571530128 1571530128 24459853 93171176

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1pcs
Precio:	negotiable
Detalles de empaquetado:	paquete estándar del erikc
Tiempo de entrega:	1-3 días después del pago
Condiciones de pago:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal
Capacidad de la fuente:	10000+

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Descripción detallada del producto

Artículo:	ERIKC 0281002576 0281002743	OEM:	46553045, 71732447, 046553045, 071732447, 46533518, 7084986 9543901 961200690024 6013101125001 2R090
Para el motor de coche:	FIAT IVECO LANCIA MERCEDES-BENZ	Garantía:	12 meses
Manera de envío:	DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire.	Condiciones de pago::	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Alta luz:	sensor de la presión del carril del bosch , sensor de temperatura del aire de entrada

Sensor auto 45962069F 73503657 504088431 MERCEDES-BENZ de la presión del AIRE de entrada del MAPA de IVECO del coche del bosch de ERIKC 0281002437

PARA EL COCHE

VM:	45962069F
ALFA ROMEO:	73503657
FIAT:	73503657
FIAT:	0000073503657
IVECO:	504088431
IVECO:	73503657
LANCIA:	73503657
MERCEDES-BENZ: A1571530128	A1571530128
MERCEDES-BENZ: 1571530128	1571530128
OPEL: 24459853	24459853
OPEL: 93171176	93171176
OPEL: 9158595	9158595
OPEL: 9196671	9196671
SAAB: 9543901	9543901
SAAB: 93171176	93171176
VAUXHALL: 93171176	93171176
VW: 2R0906051C	2R0906051C
AGRALE: 6013101125001	6013101125001
MWM: 961200690024	961200690024
MCLAREN: 11M0852CP01	11M0852CP01
BAW: G4AA3808030	G4AA3808030
REALMENTE: 6PP009400291	6PP009400291
QUINTON HAZELL: XMAP576	XMAP576
METZGER: 0905106	0905106
MAGNETI MARELLI: CA0080090A	CA0080090A
FEBI BILSTEIN: 37055	SWAG: 40937055
VEMO: V24720099	V24720099
FACETA: 103082	103082
SWAG: 40937055	40937055

Imagen del producto

Producto caliente

principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).

FAQ del inyector

La densidad del aceite combustible quemada en un motor diesel es importante porque algunos combustibles de diversas densidades no son compatibles y la formación de barros pesados puede ocurrir en los tanques.

FAQ: Restricciones
Respuesta de ERIKC: Una restricción del solamente 8% al 10% en un solo inyector de combustible puede inclinar hacia fuera la mezcla del combustible y causar un fallo. Cuando ocurre esto, el oxígeno incombusto incorpora el extractor y hace el sensor O2 leyó magro. En más viejos sistemas del multiport que enciendan los inyectores simultáneamente, el ordenador compensa aumentando la época de "ON" de todos los inyectores, que pueden crear una condición excesivamente rica del combustible en los otros cilindros.
Los inyectores de carburante directos son más sensibles a las restricciones debido a la cantidad de combustible exacta que inyectan en la cámara de combustión.

FAQ: Problemas de Turbo
Respuesta de ERIKC: En motores turbocharged, los inyectores sucios pueden tener un efecto que se inclina peligroso que pueda llevar a la detonación motor-perjudicial. Cuando el motor está bajo alza y en una RPM más alta, necesita todo el combustible que los inyectores pueden entregar. Si los inyectores son sucios y no pueden continuar con las demandas del motor, la mezcla del combustible se inclinará hacia fuera, haciendo la detonación ocurrir. El inclinarse hacia fuera puede causar más arriba de las temperaturas de extractor normales y el fracaso de turbo.