1 sensor común 93313154 5166434 de la presión del carril del sensor de la presión del aire de entrada del extractor de la barra

Datos del producto:

Lugar de origen:	Porcelana
Nombre de la marca:	ERIKC
Certificación:	CE
Número de modelo:	0261230030

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1 por ciento
Precio:	negotiable
Detalles de empaquetado:	Envase estándar
Tiempo de entrega:	1-3 días después del pago
Condiciones de pago:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal
Capacidad de la fuente:	10000+

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Descripción detallada del producto

Artículo:	Sensor multíple de la presión del MAPA del AIRE de entrada de ERIKC	OEM:	961200690054 55206797 45 96 2082F 04369148 51792301 55206797 0000504245257 504245257
Para motores de automóviles:	FIAT IVECO LANCIA	Garantía:	12 meses
Forma de envío:	DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea.	Condiciones de pago::	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Resaltar:	sensor de temperatura del aire de entrada , Sensor de presión del tren común

ERIKC bosch 1BAR Boost 46533518 MAP Sensor de presión múltiple FIAT IVECO LANCIA 5166434 93313154

Para automóviles

- ¿Qué quieres decir?
- ¿Qué quieres decir?
FIAT: 7084986
FIAT: 0000046553045
FIAT: 46553045
FIAT: 46533518
FIAT: 77364869
GMC: 12568929
- ¿Qué es esto?
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- ¿ Qué es esto?
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¿Qué es esto?
Protón: PW810694
¿Por qué no lo haces?
HELLA: 6PP009400311 y otros
Pierburgo: 718222030
VALEO: 216798773
¿ Qué es lo que está pasando?
VDO: D38350
VDO: D38145
Delphi: el SPD00001
Delphi: PS10102
Delphi: PS10099
- ¿Qué es lo que está pasando?
La Comisión ha adoptado, en virtud de la Decisión de Ejecución (UE) 2015/2446, una serie de medidas para garantizar la aplicación de la presente Decisión.
VEMO: V24720075
- ¿Qué es eso?
- ¿Qué es eso?

Imagen del producto

Producto caliente

fabricando y comercializando principalmente inyectores de CR, boquillas, válvulas de control y capuchones de válvula, Los kits de reparación CRIN, las gafas de ajuste del inyector, los probadores de inyectores de tren común y las herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD",También somos ellenguadoAgente del ERIKC del Reino Unido (la antigua fábrica OEM defel amor- ¿ Qué?Marca internacionalPartes de trenes comunes)).

Preguntas frecuentes sobre el inyector

La densidad del combustible quemado en un motor diesel es importante porque algunos combustibles de diferentes densidades no son compatibles y puede producirse la formación de lodos pesados en los tanques.

FAQ: Restricciones
Respuesta:Una restricción de sólo el 8% al 10% en un inyector de combustible puede inclinar la mezcla de combustible y causar un fallo de encendido.el oxígeno sin quemar entra en el escape y hace que el sensor de O2 lea leanEn los sistemas multipuertos más antiguos que disparan los inyectores simultáneamente, el ordenador compensa aumentando el tiempo de encendido de todos los inyectores.que puede crear una condición de combustible demasiado rico en los otros cilindros.
Los inyectores directos de combustible son más sensibles a las restricciones debido a la cantidad precisa de combustible que inyectan en la cámara de combustión.

Preguntas frecuentes: Problemas con el turbo
Respuesta de ERIKC:En los motores turboalimentados, los inyectores sucios pueden tener un peligroso efecto de inclinación que puede conducir a una detonación dañina del motor.Necesita todo el combustible que los inyectores pueden entregar.Si los inyectores están sucios y no pueden mantenerse al día con las demandas del motor, la mezcla de combustible se inclinará, causando la detonación.La inclinación hacia fuera puede causar temperaturas de escape más altas de lo normal y fallas del turbo.