Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | 0281006425 0281002593 8200225971 0281002851 0281006365 0281002863 |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | Sensor multíple de la presión del MAPA del AIRE de entrada de ERIKC | OEM 1: | 940700690034, 22365-7266R, 223657266R, 18590-84A01, 1859084A01 |
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OEM 2: | BG6X9F479CA, 314014A400, 2T2906051B, 904-309, 3974092 | Para el motor de coche: | MWM SUZUKI NISSAN for Renault |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. | Condiciones de pago:: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Garantía: | 12 meses | ||
Alta luz: | sensor de la presión del carril del bosch,sensor común de la presión del carril |
0281002593 0281002863 sensor de alta presión 8200225971 del combustible del sensor de temperatura del aire de entrada 0281002851 0281006365
PARA EL COCHE
MCLAREN 11H0286CP.01,
MWM 9 4070 06 9 0034, 940700690034,
NISSAN 22365-7266R, 223657266R,
for for Renault E1199B, 1320683, 22 36 572 66R, 82 00 225 971, 223657266R, 8200225971,
SUZUKI 18590-84A01, 1859084A01,
ERA 550173,
FISPA 84,270,
FAE 15106,
LUCAS SEB 1677,
CARNE Y DORIA 82244,
METZGER 0906049,
VEMO V46-72-0023,
principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
Sobre nosotros
Con el levantamiento de los estándares de las emisiones autos del mundo, las cuotas de mercado y las demandas de los productos del CR con el consumo de una energía más baja y el más poco contaminante aumentarán día a día. Haciendo frente al mercado internacional potencial enorme, Liseron está dispuesto a proporcionar los productos y los servicios de alta calidad para nuestros clientes en base del concepto de innovación tecnológica y honesto.
Principalmente producting y vendiendo: Inyectores del CR de Bosch Denso Delphi, bocas, válvula de control, capos de la válvula, equipos de reparación del inyector de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Y tenemos nuestras propias marcas, somos el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas de Bosch Denso Delphi).
FAQ del inyector
FAQ: ¿Qué sucede cuando un motor tiene un mún inyector?
Respuesta de ERIKC: Si cualquier persona necesita ser recordada, los inyectores de carburante son importantes porque son la razón por la que el motor tiene cualquier combustible en él en absoluto. Los inyectores entregarán exactamente la cantidad correcta de gasolina según lo dirigido de la unidad de control de motor. Medios malos de un inyector de combustible que menos combustible que se necesita consigue en el motor. Da lugar obviamente a degradación de las prestaciones y a consumo de combustible muy bajo; ambas son razones para hacer el trabajo de mantenimiento del coche cuanto antes.
FAQ: Cómo los inyectores de carburante desarrollan problema:
Respuesta de ERIKC: Los problemas se presentan con los inyectores de carburante en la parte debido al mismo combustible que la exhibición del motor de coche de los inyectores está concentrando en el motor. El combustible moderno tiene varios añadidos para mejorar la eficacia de la gasolina. Desafortunadamente, los mismos añadidos, junto con el residuo aceitoso que forma en el motor pueden hacer que los inyectores llegan a ser sucios y restringen el flujo de combustible. Los inyectores de carburante pueden conseguir estorbados que limita su capacidad de proporcionar la gasolina para el coche del colector de admisión. Es también posible que un inyector de combustible aherrumbrado dará lugar a las válvulas del inyector que no se abren en absoluto. Inversamente, una acumulación del barro o aún una falta en el inyector puede causarlo no cercano y ésa puede dar lugar a escapes. Consigue peligroso si hay un escape externo en el inyector. Eso puede hacer el combustible derramarse hacia fuera sobre el motor y es un riesgo de incendios auténtico.
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