ERIKC 96325870 Presión Absoluta del Múltiple 25184083 Sensor de Aire de Admisión MAP 0905259 para CHEVROLET
PARA COCHE
CHEVROLET 96325870
25184083
550391, 82281, 84284, 0905259
905259, 7472281
Producto Caliente
principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, Kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de famosa internacional marca Piezas common rail).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: Indicaciones de inyectores defectuosos:
Respuesta ERIKC: Hay algunas indicaciones sutiles de que los inyectores de combustible están teniendo problemas. Una inmediata es menos millas por galón y un aumento de las visitas a la gasolinera como consecuencia. El coche puede empezar a tener problemas para arrancar y el rendimiento del motor no es tan suave como solía ser. Problemas más dramáticos pueden ser el olor a gasolina que sale del coche y el aumento de la cantidad de humo que sale como emisiones del tubo de escape. Una vez que estos síntomas se notan con frecuencia, cualquier retraso en la inspección de los inyectores de combustible puede conducir a una grave avería del motor.
Preguntas frecuentes: Razones de la variación de temperatura:
Respuesta ERIKC: Se requerirá el uso de algunas herramientas de diagnóstico eficaces para evaluar el grado de problemas, si los hay, que está experimentando un inyector de combustible. Una fuga del inyector de combustible hará que el colector de escape registre altas temperaturas. Las bajas temperaturas son el resultado de que las válvulas del inyector no se abren correctamente. Un termómetro láser puede determinar la temperatura del colector de escape. Un estetoscopio de motor permitirá a una persona determinar los problemas escuchando directamente los inyectores de combustible. Si no hay un sonido de clic agudo, puede haber un problema que ya existe o se está desarrollando. Una inspección final puede ser la extracción de los inyectores de combustible y la realización de un examen minucioso. Esto puede identificar grietas en los inyectores.
