Lugar de origen: | Porcelana |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | DLLA150P2493, DLLA 150P2493 |
Cantidad de orden mínima: | 1 por ciento |
---|---|
Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | Envase estándar |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | DLLA 150P 2493, DLLA 150 P2493 | Modelo no: | Boca de DLLA 150 P 2493 |
---|---|---|---|
Traje para el inyector: | inyector común del carril 0445110707 | Para motores de automóviles: | Coche diesel |
OEM: | 0 433 172 493, 0433172493 | ||
Resaltar: | boca del motor diesel,bocas del inyector del bosch |
^-^ ---------Imagen de la boquilla
^-^ ---------Producto estrella de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
^_^ -------Contáctenos
Joe (Gerente) listo para responder a sus mensajes | |
Tel: +86-371-88881753 | Teléfono: +86 155 1551 5304 |
Sitio web oficial: www.liseronnozzle.com | |
Made-In-China: cnzzlsl.en.made-in-china.com | |
Aliexpress: www.aliexpress.com/store/513869 | |
DHgate: www.dhgate.com/store/20198760 | |
blogger: zhengzhou-liseron-erikc.blogspot.com | |
Twitter: twitter.com/Liseron_ERIKC | |
Linked-in: cn.linkedin.com/in/erikccommonrail | |
YouTube: www.youtube.com/c/ZhengJoe | |
Google+: plus.google.com/u/0/+ZhengJoe | |
Facebook: www.facebook.com/Zhengzhou-Liseron-Oil-Pump-Nozzle-Co-Ltd-591765727647204 | |
Dirección: No.129 Changjiang Rd, Zhengzhou, China, 450000 |
Preguntas frecuentes: ¿Qué significa el término estático?
Respuesta de ERIKC: Si un inyector ERIKC permanece encendido todo el tiempo, con un ciclo de trabajo del 100%, se dice que es estático. Los inyectores nunca deben volverse estáticos porque se pierde el control del suministro de combustible y esto puede causar una falla catastrófica del motor. Los inyectores estáticos, o el ciclo de trabajo del inyector (IDC) del 100%, normalmente indican que el inyector es demasiado pequeño para el motor. El ciclo de trabajo del inyector generalmente no debe exceder el 80%. Una vez que se alcanza el 80% de IDC, se debe instalar un inyector más grande.
En algunos casos, la baja presión de combustible o una bomba de combustible defectuosa pueden hacer que los inyectores se vuelvan estáticos. Por otro lado, hay algunos inyectores que se volverán estáticos si la presión de combustible es demasiado alta.
Preguntas frecuentes: ¿Cuál es el caudal estático de un inyector?
Respuesta de ERIKC: Los fabricantes clasifican los inyectores de combustible por la cantidad máxima de combustible que pueden fluir en una cantidad de tiempo determinada a una presión determinada. Esta medición se conoce como Caudal Estático y normalmente se toma con un ciclo de trabajo del 100% y una presión de combustible de 43.5 PSI.
Ejemplo: Con un ciclo de trabajo del 100%, un inyector de 55 libras (lb) a 43.5 PSI de presión de combustible fluirá 55 libras por hora.