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Porcelana Inyectores de Bosch fabricante
Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

Zhengzhou Liseron Pump & Boolle Co., Ltd.

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Boca 0 del motor diesel de DLLA152P2352 DLLA 152P2352 433 172 352 para la inyección 0445110542

Boca 0 del motor diesel de DLLA152P2352 DLLA 152P2352 433 172 352 para la inyección 0445110542

    • DLLA152P2352 DLLA 152P2352 Diesel Engine Nozzle 0 433 172 352 For Injection 0445110542
    • DLLA152P2352 DLLA 152P2352 Diesel Engine Nozzle 0 433 172 352 For Injection 0445110542
    • DLLA152P2352 DLLA 152P2352 Diesel Engine Nozzle 0 433 172 352 For Injection 0445110542
    • DLLA152P2352 DLLA 152P2352 Diesel Engine Nozzle 0 433 172 352 For Injection 0445110542
  • DLLA152P2352 DLLA 152P2352 Diesel Engine Nozzle 0 433 172 352 For Injection 0445110542

    Datos del producto:

    Lugar de origen: Porcelana
    Nombre de la marca: ERIKC
    Certificación: CE
    Número de modelo: DLLA152P2352, DLLA 152P2352

    Pago y Envío Términos:

    Cantidad de orden mínima: 1 por ciento
    Precio: negotiable
    Detalles de empaquetado: Envase estándar
    Tiempo de entrega: 1-3 días después del pago
    Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal
    Capacidad de la fuente: 10000+
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    Descripción detallada del producto
    Artículo: DLLA 152P 2352, DLLA 152 P2352 Modelo no: Boca de DLLA 152 P 2352
    Traje para el inyector: inyector común del carril 0445110542 Para motores de automóviles: Coche diesel
    OEM: 0 433 172 352
    Resaltar:

    boca del motor diesel

    ,

    bocas del inyector del bosch

     

    ERIKC DLLA152P2352 Boquilla de riel común DLLA 152P2352 Boquilla de motor diésel 0 433 172 352 para inyección 0445110542

     

    ^-^ ---------Imagen de la boquilla

     

    Boca 0 del motor diesel de DLLA152P2352 DLLA 152P2352 433 172 352 para la inyección 0445110542Boca 0 del motor diesel de DLLA152P2352 DLLA 152P2352 433 172 352 para la inyección 0445110542

     

    ^-^ ---------Producto estrella de ERIKC

     

    Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de riel común y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas de riel común de marcas internacionales famosas).
    Boca 0 del motor diesel de DLLA152P2352 DLLA 152P2352 433 172 352 para la inyección 0445110542

    ^-^ ---------Envío

    Boca 0 del motor diesel de DLLA152P2352 DLLA 152P2352 433 172 352 para la inyección 0445110542

    Preguntas frecuentes: ¿Qué significa el término estático?

    Respuesta de ERIKC: Si un inyector ERIKC permanece encendido todo el tiempo, con un ciclo de trabajo del 100%, se dice que es estático. Los inyectores nunca deben volverse estáticos porque se pierde el control del suministro de combustible y esto puede causar una falla catastrófica del motor. Los inyectores estáticos, o IDC del 100%, normalmente indican que el inyector es demasiado pequeño para el motor. El ciclo de trabajo del inyector generalmente no debe exceder el 80%. Una vez que se alcanza el 80% de IDC, se debe instalar un inyector más grande.

    En algunos casos, la baja presión de combustible o una bomba de combustible defectuosa pueden hacer que los inyectores se vuelvan estáticos. Por otro lado, hay algunos inyectores que se volverán estáticos si la presión de combustible es demasiado alta.

     

    Preguntas frecuentes: ¿Qué hará que los inyectores se dañen cuando no estén en uso?

    Respuesta de ERIKC: Los componentes internos de los inyectores están hechos de varias aleaciones de acero que se corroerán y/o se oxidarán en presencia de humedad. Gran parte de América contiene suficiente humedad para causar daños por corrosión/óxido. La goma, el barniz y otros depósitos normales se pueden eliminar mediante limpieza, pero una vez que un inyector se seca y los depósitos se endurecen en el interior, lo que hace que un punzón se atasque en su asiento, ese inyector se volverá inoperable y, en la mayoría de los casos, no será posible limpiarlo.

     

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