ERIKC F 00R J01 636 Pin del inyector Common Rail con resorte F00RJ01636 piezas de automóviles de inyección bosch
Descripción del producto
| Tipo: |
ERIKC F 00R J01 636 Pin del inyector Common Rail con resorte |
| Modelo No: |
F00RJ01636 , F00R J01 636 , F 00R J01 636
FOORJ01636 , FOOR J01 636 , F OOR J01 636
|
| Aplicación para inyector: |
Inyector Common Rail |
| Tipo de coche o motor: |
Motor diésel |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE , ISO9001 |
| Detalles del embalaje: |
Embalaje Neutro, embalaje ERIKC disponible |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede obtener los productos dentro de 6-12 días. |
| Stock: |
En stock, no se puede dejar al descubierto sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Forma de envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur/Norte, Europa, Medio Oriente, África, Asia, Australia. |
Imagen del producto
Producto estrella
principalmente produciendo y vendiendo inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, Kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de famoso internacional marca piezas common rail).
Preguntas frecuentes sobre inyectores
Preguntas frecuentes: Parámetros eléctricos
Respuesta ERIKC: 1 el sensor de presión de sobrealimentación generalmente integra el sensor de temperatura NTC y el sensor de presión
2 cuatro terminales de salida
3 rango de temperatura de funcionamiento: -40 °C ~ 130 °C
4 rango de presión de trabajo: 50 ~ 400Kpa
5 Voltaje de salida: (0.3±0.05V) a (4.8±0.05V)
6 Cuatro terminales: 1 es la toma de tierra de alimentación, 2 es la señal de temperatura, 3 es la fuente de alimentación de 5V y 4 es la señal de presión.
Preguntas frecuentes: ¿Mala atomización del inyector?
Respuesta ERIKC: Razón: Severa deposición de carbono en la cabeza de aceite.
Tratamiento: Limpiar, si la falla no se puede eliminar, reemplace el inyector.
