Lugar de origen: | Porcelana |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | DLLA155P840 y sus componentes |
Cantidad de orden mínima: | 1 por ciento |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | Envase estándar |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | Boca 947 del inyector de DLLA 155 P 840 Denso | Modelo no: | DLLA 155P840, boca del inyector de combustible de DLLA 155P 840 Denso |
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Para el inyector: | Inyector común del carril de Denso | Condiciones de pago:: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Resaltar: | bocas comunes del inyector del carril,boca diesel de la bomba |
ERIKC DLLA155P840 Boquilla de inyección de combustible DLLA 155P 840 Boquilla de la bomba de inyección diesel denso DLLA 155 P 840
El punto de contacto es el punto de contacto.
de densidad- ¿Por qué?de las piezas de repuesto del inyector
Lista de otras boquillas del ERIKC
Lista de las boquillas de Bosch | |||||
DLLA82P1773 y sus componentes | DLLA145P1655 y sus componentes | DLLA148P2267 y sus componentes | DLLA150P2123 | DLLA152P1819 | DLLA162P2266 y sus componentes |
DLLA118P1677 y sus componentes | DLLA145P1720: el número de las personas que se encuentran en el lugar de trabajo | DLLA148P2268: el equipo de las autoridades de seguridad. | DLLA150P2126 y sus componentes | DLLA152P2344 y sus componentes | DLLA82P1668 y sus componentes |
DLLA118P1691 y sus componentes | DLLA145P1738 y sus componentes | DLLA149P1724 y sus componentes | DLLA150P2143 y sus componentes | DLLA152P2350 y sus componentes | DLLA82P1773 y sus componentes |
DLLA118P2203 y sus componentes | DLLA145P2144 y sus componentes | DLLA149P2166 y sus componentes | DLLA150P2186 y sus componentes | DLLA152P879: el equipo de las autoridades competentes. | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA126P1776 y sus componentes | DLLA145P2168 y sus componentes | DLLA149P2332 y sus componentes | DLLA150P2197 | DLLA152P967: el equipo de seguridad. | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA128P1510 y sus componentes | DLLA145P2270 y sus componentes | DLLA149P2345 y sus componentes | DLLA150P2208 y sus componentes | DLLA153P1721 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA133P2379 y sus componentes | DLLA145P2301 y sus componentes | DLLA150P1011 y sus componentes | DLLA150P2339 y sus componentes | DLLA153P2189 y sus componentes | Las medidas de seguridad se aplicarán de conformidad con el artículo 4, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 525/2014. |
DLLA133P2491 | DLLA145P2397 y sus componentes | DLLA150P1076 y sus componentes | DLLA150P2424 y sus componentes | DLLA153P2210 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA137P1577 y sus componentes | DLLA145P2411 y sus componentes | DLLA150P1197 | DLLA150P2436 y sus componentes | DLLA153P2351 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de gestión de datos |
DLLA138P1533 y sus componentes | DLLA145P2487 y sus componentes | DLLA150P1298: el número de las unidades de seguridad. | DLLA150P2439 y sus componentes | DLLA155P1514 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA140P1723 y sus componentes | DLLA145P926: el número de las unidades de seguridad. | DLLA150P1437 y sus componentes | DLLA150P2440 y sus componentes | DLLA155P1674 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos |
DLLA140P2281 y sus componentes | DLLA145P978: el trabajo de los expertos. | DLLA150P1511 y sus componentes | DLLA151P1656 y sus componentes | DLLA155P2175 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos |
DLLA141P2146 y sus componentes | DLLA146P1296, en el caso de los vehículos de la categoría N. | DLLA150P1564 y sus componentes | DLLA151P2182 | DLLA155P2473 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA142P1709: el número de unidades | DLLA146P1339: el equipo de trabajo | DLLA150P1566 y sus componentes | DLLA151P2225 y sus componentes | DLLA155P822 y sus componentes | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B. |
DLLA142P2262 y sus componentes | DLLA146P1405 y sus componentes | DLLA150P1622 y sus componentes | DLLA151P2240 y sus componentes | DLLA156P1114: el uso de la energía nuclear | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA143P1404 y sus componentes | DLLA146P1581 y sus componentes | DLLA150P1666: el número de las unidades de seguridad. | DLLA151P2407 y sus componentes | DLLA156P1367 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos |
DLLA143P1696, también conocido como | DLLA146P1783 y sus componentes | DLLA150P1683 y sus componentes | DLLA151P2421 y sus componentes | DLLA156P1368 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos |
DLLA143P2364 y sus componentes | DLLA147P1702 y sus componentes | DLLA150P1781 y sus componentes | DLLA152P1525 y sus componentes | DLLA156P1509 y sus componentes | Las condiciones de los sistemas de seguridad de los vehículos |
DLLA160P1063 y sus componentes | DLLA147P2405 y sus componentes | DLLA150P1803 y sus componentes | DLLA152P1678 y sus componentes | DLLA156P1719: las condiciones de las mismas. | Las condiciones de los vehículos de transporte de pasajeros |
DLLA144P1565 y sus componentes | DLLA148P1067 y sus componentes | DLLA150P1808 y sus componentes | DLLA152P1681 y sus componentes | DLLA157P2447 y sus componentes | Las condiciones de los servicios de seguridad de los Estados miembros: |
DLLA144P1707 y sus componentes | DLLA148P1688 y sus componentes | DLLA150P1828: el número de las unidades de seguridad. | DLLA152P1690 y sus componentes | DLLA158P1385 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA144P2273 y sus componentes | DLLA148P2221 y sus componentes | DLLA150P2121 | DLLA152P1768 y sus componentes | Las condiciones de los servicios de seguridad de los Estados miembros | Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías |
Lista de las boquillas densas | |||||
DLLA139P887 y sus componentes | DLLA148P915 y sus componentes | DLLA152P1097 y sus derivados | DLLA153P885 y sus componentes | DLLA155P964: el trabajo de los agentes de seguridad. | DLLA158P1096 y sus componentes |
DLLA142P852 y sus componentes | DLLA150P1052 y sus componentes | DLLA152P805 y sus componentes | DLLA155P1062 y sus componentes | DLLA155P965 y sus componentes | DLLA158P834: el trabajo de los expertos. |
DLLA145P1024 y sus componentes | DLLA150P835 y sus componentes | DLLA152P865 y sus componentes | DLLA155P1090 y sus componentes | DLLA155P984: el trabajo de los expertos. | DLLA158P844: el trabajo de los expertos. |
DLLA145P864 y sus componentes | DLLA150P866 y sus componentes | DLLA158P1092 y sus componentes | DLLA155P842: el número de las personas que se encuentran en el lugar de trabajo. | DLLA156P799 y sus componentes | DLLA158P854 y sus componentes |
DLLA145P870 y sus componentes | DLLA150P906 y sus componentes | DLLA152P947: el nombre de la empresa. | DLLA155P848: el equipo de las autoridades competentes. | DLLA157P855 y sus componentes | |
DLLA147P1049 y sus componentes | DLLA150P927 | DLLA152P947B: el sistema de control de las emisiones de gases de escape | DLLA155P863 y sus componentes | G3S33 | |
DLLA147P788 y sus componentes | DLLA150P991 | DLLA153P884 y sus derivados | DLLA155P948 y sus componentes | G3S6 | |
Lista de las boquillas de Delfos | |||||
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | L076PBD | L097PBD | L136PBD | L210PBC | L216PBC |
L025PBC | L079PBD | L120PBD | L137PBD | L210PBC | L221PBC |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | L087PBD | L121PBC | L138PBD | L215PBC | L222PBC |
L045PBL | L096PBD | L133PBD | L163PBD | L274PBC |
^-^ --------- ERIKC producto caliente
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
FAQ: ¿Cómo funcionan los motores diesel?
ERIKC Respuesta:Los motores diésel utilizan inyección directa de combustible - el combustible diésel se inyecta directamente en el cilindro.
El inyector de un motor diesel es su componente más complejo y ha sido objeto de una gran cantidad de experimentación. En cualquier motor en particular, puede estar ubicado en una variedad de lugares.El inyector tiene que ser capaz de soportar la temperatura y la presión dentro del cilindro y todavía entregar el combustible en una niebla finaLa circulación de la niebla en el cilindro para que se distribuya uniformemente también es un problema, por lo que algunos motores diesel emplean válvulas de inducción especiales.cámaras de precombustión u otros dispositivos para hacer girar el aire en la cámara de combustión o mejorar de otro modo el proceso de ignición y combustión.
Algunos motores diésel contienen un enchufe incandescente. Cuando un motor diésel está frío, el proceso de compresión puede no elevar el aire a una temperatura suficientemente alta para encender el combustible. The glow plug is an electrically heated wire (think of the hot wires you see in a toaster) that heats the combustion chambers and raises the air temperature when the engine is cold so that the engine can start.
FAQ: Restricciones
Respuesta:Una restricción de sólo el 8% al 10% en un inyector de combustible puede inclinar la mezcla de combustible y causar un fallo de encendido.el oxígeno sin quemar entra en el escape y hace que el sensor de O2 lea leanEn los sistemas multipuertos más antiguos que disparan los inyectores simultáneamente, el ordenador compensa aumentando el tiempo de encendido de todos los inyectores.que puede crear una condición de combustible demasiado rico en los otros cilindrosLos inyectores directos de combustible son más sensibles a las restricciones debido a la cantidad precisa de combustible que inyectan en la cámara de combustión.