ERIKC denso DLLA150P927 Boquilla de la bomba diesel 093400 9270 Boquilla de rociado del tren común para combustible DLLA 150P 927
El sistema de control de las emisiones de gases de escape
| Artículo: |
DLLA 150 P 927 Boquilla de inyección densa 927 |
| Número del modelo: |
DLLA150P927, DLLA 150 P 927 Boquilla del inyector denso |
| El número de OEM: |
093400-9270, 0934009270, 093400 9270, Denso Boquilla automática de inyección de combustible |
| Aplicación Para inyector: |
095000-5940, 095000-5941, 095000-5942, 095000-6221, 095000-6222 y otros
095000-6223 Inyector de la bomba de aceite Denso |
| Las demás piezas de los inyectores: |
095000-6221, 095000-6222, 095000-6223 Inyector de ferrocarril común |
| Color de la aguja: |
Negro |
| Peso neto: |
30 g/pc |
| Peso bruto: |
50 g/pc |
| Tamaño del orificio de la boquilla: |
0.175 mm |
| Ángulo del orificio de la boquilla: |
150° |
| Número del orificio de la boquilla: |
8 |
| Motor del coche: |
DONGFENF XICHAI 6DL 4DL también |
| Nombre de la marca: |
El ERIKC |
| El material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 y otras normas |
| Detalles del envase: |
1 pieza por tubo, 10 piezas por caja |
| Tamaño de la caja: |
10 ((cm) * 4,5 ((cm) * 7,5 ((cm) |
| Garantización: |
12 meses |
| Tiempo de entrega: |
Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
| Las existencias: |
En stock, no se puede estar desnudo sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
| Envío: |
DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. También se puede comprar en línea. |
| Mercado de exportación actual: |
América del Sur y del Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia y Australia. |
El punto de contacto es el punto de contacto.
de densidad- ¿Por qué?de las piezas de repuesto del inyector
^-^ --------- ERIKC producto caliente
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
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Hecho en China: cnzzlsl.en.hecho en China.com
FAQ: ¿Cuáles son los problemas comunes con los inyectores de combustible?
La cara del cuerpo de la válvula de la aguja se somete a movimientos recíprocos frecuentes de la válvula de la aguja y se forma gradualmente un hoyo con el tiempo,aumentando así la elevación de la válvula de la aguja y afectando el funcionamiento normal del inyector.
Solución: El cuerpo de la aguja se puede moler en un lecho de molienda para moler esta cara final y luego moler con una fina pasta abrasiva en una placa de vidrio.
FAQ: Problemas comunes con los inyectores
ERIKC Respuesta: Cuando el inyector está en funcionamiento, la superficie del cono de sellado del cuerpo de la válvula de aguja estará sujeta a un fuerte impacto frecuente de la válvula de aguja.Además de los chorros de aceite de alta presión continuamente desde este lugarCuando la temperatura del motor diesel es baja, la tubería de escape emite humo blanco.y cuando la temperatura del motor aumentaSi el suministro de aceite al cilindro se detiene en este momento, la emisión de humo y la explosión desaparecerán.
Solución: el inyector de combustible puede desmontarse.y una pequeña cantidad de pasta de molienda de óxido crómico (que no debe quedar atrapada en el orificio de la válvula de la aguja) se puede desmontar en la cabeza de la válvula de la aguja para moler la superficie del cono, luego se lava con aceite diesel y se pone en el ensayo del inyector. Si sigue fallando, reemplace el conjunto de válvulas de la aguja.
