El inyector de Cummins equipa con inyector la bomba diesel DLLA 150 P 1052 de la boca 0934001052

Datos del producto:

Lugar de origen:	Porcelana
Nombre de la marca:	ERIKC
Certificación:	CE
Número de modelo:	DLLA150P1052, DLLA 150P1052

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima:	1 por ciento
Precio:	negotiable
Detalles de empaquetado:	Envase estándar
Tiempo de entrega:	1-3 días después del pago
Condiciones de pago:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal
Capacidad de la fuente:	10000+

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Descripción detallada del producto

Artículo:	Boca 1052 del inyector de DLLA 150 P Denso 947	Modelo no:	DLLA 150P 1052, boca del inyector de combustible del dlla 145 p1052 Denso
Para el inyector:	095000-8100, 095000-8101, 095000-8102 VG1096080010, VG1096080010	Para motores de automóviles:	Camión de HOWO
OEM:	093400-1052	Condiciones de pago::	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Resaltar:	bocas diesel del inyector del denso , bocas comunes del inyector del carril

ERIKC DLLA 150 P 1052 boquilla de inyección de combustible para el inyector diesel denso 0934001052 boquilla de inyección de combustible DLLA 150P 1052

El sistema de control de las emisiones de gases de escape

Artículo:	DLLA 150 P 1052 Boquilla del inyector denso 1052
Número del modelo:	DLLA150P1052, DLLA 150P1052, Boquilla del inyector Denso
El número de OEM:	093400-1052, 093400 1052, 0934001052, Denso Auto Parts Fuel Nozzle (Densidad de las piezas para automóviles)
Aplicación Para inyector:	095000-8100, 095000-8101, 095000-8102 VG1096080010, VG1096080010, Denso Cr inyector
Color de la aguja:	Negro
Peso neto:	30 g/pc
Peso bruto:	50 g/pc
Tamaño del orificio de la boquilla:	0.205 mm
Ángulo del orificio de la boquilla:	150°
Número del orificio de la boquilla:	8
Motor del coche:	El camión HOWO
Nombre de la marca:	El ERIKC
El material:	Acero de alta velocidad
Certificado:	CE, ISO9001 y otras normas
Detalles del envase:	1 pieza por tubo, 10 piezas por caja
Tamaño de la caja:	10 ((cm) * 4,5 ((cm) * 7,5 ((cm)
Garantización:	12 meses
Tiempo de entrega:	Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días.
Las existencias:	En stock, no se puede estar desnudo sin embalaje en el aire durante mucho tiempo.
Envío:	DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea.
Condiciones de pago:	T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. También se puede comprar en línea.
Mercado de exportación actual:	América del Sur y del Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia y Australia.

El punto de contacto es el punto de contacto.

El inyector de Cummins equipa con inyector la bomba diesel DLLA 150 P 1052 de la boca 0934001052

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DLLA118P1691 y sus componentes	DLLA145P1738 y sus componentes	DLLA149P1724 y sus componentes	DLLA150P2143 y sus componentes	DLLA152P2350 y sus componentes	DLLA82P1773 y sus componentes
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DLLA140P2281 y sus componentes	DLLA145P978: el trabajo de los expertos.	DLLA150P1511 y sus componentes	DLLA151P1656 y sus componentes	DLLA155P2175 y sus componentes	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos
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DLLA142P1709: el número de unidades	DLLA146P1339: el equipo de trabajo	DLLA150P1566 y sus componentes	DLLA151P2225 y sus componentes	DLLA155P822 y sus componentes	Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B.
DLLA142P2262 y sus componentes	DLLA146P1405 y sus componentes	DLLA150P1622 y sus componentes	DLLA151P2240 y sus componentes	DLLA156P1114: el uso de la energía nuclear	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos
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DLLA147P1049 y sus componentes	DLLA150P927	DLLA152P947B: el sistema de control de las emisiones de gases de escape	DLLA155P863 y sus componentes	G3S33
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Se trata de un sistema de control de las emisiones.	L076PBD	L097PBD	L136PBD	L210PBC	L216PBC
L025PBC	L079PBD	L120PBD	L137PBD	L210PBC	L221PBC
Se aplicará el procedimiento siguiente:	L087PBD	L121PBC	L138PBD	L215PBC	L222PBC
L045PBL	L096PBD	L133PBD	L163PBD		L274PBC

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Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
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FAQ: Defectos comunes: falla de la válvula de la aguja

ERIKC Respuesta: La válvula de la aguja se atascó

Funcionamiento defectuoso: la válvula atascada hará que el combustible no se atomicen directamente en el cilindro, el funcionamiento del motor diesel no es estable, el humo de escape, y acompañado de un sonido de explosión repentina.

Análisis de fallas: (1) El espacio libre de la válvula de la aguja es demasiado pequeño. El diámetro del inyector es una superficie de guía cilíndrica.Así que debe haber una cierta brecha, permitiendo una pequeña cantidad de pérdida de aceite a presión, de modo que la válvula de aguja se lubrique en el movimiento hacia arriba y hacia abajo, lo que puede reducir el desgaste y prolongar la vida útil,si el espacio libre es demasiado pequeño, el inyector quedará atascado debido a la deformación térmica durante el funcionamiento. (2) Debido a que la filtración de impurezas en el motor diesel no es suficiente,el inyector se queda atrapado en el polvo cuando el entorno no está limpio en el proceso de instalaciónPor lo tanto, el filtro fino de combustible y el filtro grueso deben reemplazarse cuidadosamente y limpiarse durante el proceso de reemplazo.Cuando se inyecte el inyector de combustible, debe asegurarse que la tubería de combustible esté limpia y no pueda ser arrastrada por el polvo para evitar que la válvula de la aguja se atasque.

Defectos comunes: fuga de oxígeno y mala atomización de los asientos de las agujas

Función de fallo: cuando la válvula de la aguja está instalada, la cabeza del inyector presenta un fenómeno de goteo de aceite, lo que resulta en deposición de carbono, humo negro, gran consumo de aceite,La alta temperatura del escape empeora el estado del motor diesel.

¿Análisis de fallas?

RESPUESTA: Síntomas: El arrancador y el motor tienen una velocidad de arranque normal, pero no se incendian.

Causa del fallo: El ECU tiene un código de fallo.

Naturaleza del fallo: falla eléctrica Solución: borrar el código de fallo.

Análisis de fallas: Este vehículo es normal a partir de la inspección mecánica, diagnosticado con el instrumento de diagnóstico encontrado "sensor de temperatura del agua", "sensor de presión del carril","pedal del acelerador" y alguna otra pantalla de fallas, borra el código de fallo, el motor arranca sin problemas.Esta situación se estima que es la operación del personal de mantenimiento o de explotación de conectar y desconectar el conector del sistema de control electrónico.El sistema generará un código de fallo y lo almacenará en la ECU. El sistema tendrá un efecto protector y limitará algunas funciones o incluso dejará de arrancar.

etiqueta:

Persona de Contacto: Mr. Joe

Teléfono: 86-371-88881753

Fax: 86-371-88881753