Lugar de origen: | Porcelana |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | DLLA152P947, DLLA152 P947, 0934009470 |
Cantidad de orden mínima: | 1 por ciento |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | Envase estándar |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | Boca 947 del inyector de DLLA 152 P 947 Denso | Modelo no: | DLLA152P947, boca del inyector de combustible de DLLA 152 P947 Denso |
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Para el inyector: | 093400-9470 16600-EC00#, 16600-EB70A, boca diesel de 16600-EB70B Denso | Para motores de automóviles: | TOYOTA Nissan |
Forma de envío: | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. | Condiciones de pago:: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Resaltar: | bocas diesel del inyector del denso,boca diesel de la bomba |
ERIKC DLLA152P947 Boquilla Denso DLLA 152 P 947 TOYOTA Boquilla de rociado para inyector de combustible diesel para 095000-6250 0934009470
para automóvil
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría A.
Toyota Nissan Navara 2.5 dCi
El sistema de control de las emisiones de gases de escape
de densidadBoquilla de inyección de combustible diesel
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Artículo: | DLLA 152 P 947 Boquilla de inyección densa 947 |
Número del modelo: | DLLA152P947, DLLA 152 P947 Fuel injector de la boquilla de la densa |
El número de OEM: | 093400-9470 Boquilla de diésel denso |
Aplicación Para inyector: | 16600-EC00#, 16600-EB70A, 16600-EB70B, 16600-EB70C, 16600-EB70D y otros Inyector de la bomba diesel Denso |
Otros inyectores: | 095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-6253, DCRI106250 Las operaciones de las entidades de crédito de los Estados miembros se ejecutan en el marco de la política de la Unión. Inyector de bomba de combustible para automóviles Denso |
Color de la aguja: | Negro |
Peso neto: | 30 g/pc |
Peso bruto: | 50 g/pc |
Tamaño del orificio de la boquilla: | 0.155 mm |
Ángulo del orificio de la boquilla: | 152° |
Número del orificio de la boquilla: | 8 |
Motor del coche: | Toyota Nissan Navara (D40) YD25 Euro4, Toyota Nissan Navara 2.5 dCi El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría A. |
Nombre de la marca: | El ERIKC |
El material: | Acero de alta velocidad |
Certificado: | CE, ISO9001 y otras normas |
Detalles del envase: | 1 pieza por tubo, 10 piezas por caja |
Tamaño de la caja: | 10 ((cm) * 4,5 ((cm) * 7,5 ((cm) |
Garantización: | 12 meses |
Tiempo de entrega: | Dentro de 1-2 días después del pago, puede recibir los productos dentro de 6-12 días. |
Las existencias: | En stock, no se puede estar desnudo sin embalaje en el aire durante mucho tiempo. |
Envío: | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, MoneyGram, PayPal, Ect. También se puede comprar en línea. |
Mercado de exportación actual: | América del Sur y del Norte, Europa, Oriente Medio, África, Asia y Australia. |
El punto de contacto es el punto de contacto.
de densidad- ¿Por qué?de las piezas de repuesto del inyector
Lista de otras boquillas del ERIKC
Lista de las boquillas de Bosch | |||||
DLLA82P1773 y sus componentes | DLLA145P1655 y sus componentes | DLLA148P2267 y sus componentes | DLLA150P2123 | DLLA152P1819 | DLLA162P2266 y sus componentes |
DLLA118P1677 y sus componentes | DLLA145P1720: el número de las personas que se encuentran en el lugar de trabajo | DLLA148P2268: el equipo de las autoridades de seguridad. | DLLA150P2126 y sus componentes | DLLA152P2344 y sus componentes | DLLA82P1668 y sus componentes |
DLLA118P1691 y sus componentes | DLLA145P1738 y sus componentes | DLLA149P1724 y sus componentes | DLLA150P2143 y sus componentes | DLLA152P2350 y sus componentes | DLLA82P1773 y sus componentes |
DLLA118P2203 y sus componentes | DLLA145P2144 y sus componentes | DLLA149P2166 y sus componentes | DLLA150P2186 y sus componentes | DLLA152P879: el equipo de las autoridades competentes. | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA126P1776 y sus componentes | DLLA145P2168 y sus componentes | DLLA149P2332 y sus componentes | DLLA150P2197 | DLLA152P967: el equipo de seguridad. | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA128P1510 y sus componentes | DLLA145P2270 y sus componentes | DLLA149P2345 y sus componentes | DLLA150P2208 y sus componentes | DLLA153P1721 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA133P2379 y sus componentes | DLLA145P2301 y sus componentes | DLLA150P1011 y sus componentes | DLLA150P2339 y sus componentes | DLLA153P2189 y sus componentes | Las medidas de seguridad se aplicarán de conformidad con el artículo 4, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 525/2014. |
DLLA133P2491 | DLLA145P2397 y sus componentes | DLLA150P1076 y sus componentes | DLLA150P2424 y sus componentes | DLLA153P2210 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA137P1577 y sus componentes | DLLA145P2411 y sus componentes | DLLA150P1197 | DLLA150P2436 y sus componentes | DLLA153P2351 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de gestión de datos |
DLLA138P1533 y sus componentes | DLLA145P2487 y sus componentes | DLLA150P1298: el número de las unidades de seguridad. | DLLA150P2439 y sus componentes | DLLA155P1514 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA140P1723 y sus componentes | DLLA145P926: el número de las unidades de seguridad. | DLLA150P1437 y sus componentes | DLLA150P2440 y sus componentes | DLLA155P1674 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos |
DLLA140P2281 y sus componentes | DLLA145P978: el trabajo de los expertos. | DLLA150P1511 y sus componentes | DLLA151P1656 y sus componentes | DLLA155P2175 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos |
DLLA141P2146 y sus componentes | DLLA146P1296, en el caso de los vehículos de la categoría N. | DLLA150P1564 y sus componentes | DLLA151P2182 | DLLA155P2473 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA142P1709: el número de unidades | DLLA146P1339: el equipo de trabajo | DLLA150P1566 y sus componentes | DLLA151P2225 y sus componentes | DLLA155P822 y sus componentes | Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de las aeronaves de las categorías A y B. |
DLLA142P2262 y sus componentes | DLLA146P1405 y sus componentes | DLLA150P1622 y sus componentes | DLLA151P2240 y sus componentes | DLLA156P1114: el uso de la energía nuclear | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA143P1404 y sus componentes | DLLA146P1581 y sus componentes | DLLA150P1666: el número de las unidades de seguridad. | DLLA151P2407 y sus componentes | DLLA156P1367 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos |
DLLA143P1696, también conocido como | DLLA146P1783 y sus componentes | DLLA150P1683 y sus componentes | DLLA151P2421 y sus componentes | DLLA156P1368 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos |
DLLA143P2364 y sus componentes | DLLA147P1702 y sus componentes | DLLA150P1781 y sus componentes | DLLA152P1525 y sus componentes | DLLA156P1509 y sus componentes | Las condiciones de los sistemas de seguridad de los vehículos |
DLLA160P1063 y sus componentes | DLLA147P2405 y sus componentes | DLLA150P1803 y sus componentes | DLLA152P1678 y sus componentes | DLLA156P1719: las condiciones de las mismas. | Las condiciones de los vehículos de transporte de pasajeros |
DLLA144P1565 y sus componentes | DLLA148P1067 y sus componentes | DLLA150P1808 y sus componentes | DLLA152P1681 y sus componentes | DLLA157P2447 y sus componentes | Las condiciones de los servicios de seguridad de los Estados miembros: |
DLLA144P1707 y sus componentes | DLLA148P1688 y sus componentes | DLLA150P1828: el número de las unidades de seguridad. | DLLA152P1690 y sus componentes | DLLA158P1385 y sus componentes | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos |
DLLA144P2273 y sus componentes | DLLA148P2221 y sus componentes | DLLA150P2121 | DLLA152P1768 y sus componentes | Las condiciones de los servicios de seguridad de los Estados miembros | Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías |
Lista de las boquillas densas | |||||
DLLA139P887 y sus componentes | DLLA148P915 y sus componentes | DLLA152P1097 y sus derivados | DLLA153P885 y sus componentes | DLLA155P964: el trabajo de los agentes de seguridad. | DLLA158P1096 y sus componentes |
DLLA142P852 y sus componentes | DLLA150P1052 y sus componentes | DLLA152P805 y sus componentes | DLLA155P1062 y sus componentes | DLLA155P965 y sus componentes | DLLA158P834: el trabajo de los expertos. |
DLLA145P1024 y sus componentes | DLLA150P835 y sus componentes | DLLA152P865 y sus componentes | DLLA155P1090 y sus componentes | DLLA155P984: el trabajo de los expertos. | DLLA158P844: el trabajo de los expertos. |
DLLA145P864 y sus componentes | DLLA150P866 y sus componentes | DLLA158P1092 y sus componentes | DLLA155P842: el número de las personas que se encuentran en el lugar de trabajo. | DLLA156P799 y sus componentes | DLLA158P854 y sus componentes |
DLLA145P870 y sus componentes | DLLA150P906 y sus componentes | DLLA152P947: el nombre de la empresa. | DLLA155P848: el equipo de las autoridades competentes. | DLLA157P855 y sus componentes | |
DLLA147P1049 y sus componentes | DLLA150P927 | DLLA152P947B: el sistema de control de las emisiones de gases de escape | DLLA155P863 y sus componentes | G3S33 | |
DLLA147P788 y sus componentes | DLLA150P991 | DLLA153P884 y sus derivados | DLLA155P948 y sus componentes | G3S6 | |
Lista de las boquillas de Delfos | |||||
Se trata de un sistema de control de las emisiones. | L076PBD | L097PBD | L136PBD | L210PBC | L216PBC |
L025PBC | L079PBD | L120PBD | L137PBD | L210PBC | L221PBC |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | L087PBD | L121PBC | L138PBD | L215PBC | L222PBC |
L045PBL | L096PBD | L133PBD | L163PBD | L274PBC |
^-^ --------- ERIKC producto caliente
Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
- ¿ Qué?
FAQ: ¿Cuál es el caudal estático de un inyector?
ERIKC Respuesta:Los fabricantes califican los inyectores de combustible según la cantidad máxima de combustible que pueden fluir en un tiempo determinado.Esta medición se realiza con el inyector al 100% del tiempo (100% del ciclo de trabajo)Por ejemplo, un inyector de 19 libras por hora (Lb/Hr.) inyecta 19 libras de combustible en una hora al 100% del ciclo de trabajo y 43.5 psi de presión del combustibleLos inyectores de los vehículos importados suelen estar calificados en centímetros cúbicos por minuto (cc/min) en lugar de libras por hora.
Si los inyectores no deben exceder el 80% del ciclo de funcionamiento en condiciones de funcionamiento, ¿por qué los fabricantes los califican en el 100% del ciclo de funcionamiento?
Para determinar la cantidad máxima de combustible que fluirá a través de un inyector en un tiempo determinado, se utiliza un ensayo al 100% del ciclo de trabajo.Este ensayo es útil para determinar si los conductos internos de combustible de un inyector se mecanizaron correctamente.Por lo general, no se recomienda utilizar un inyector a más del 80% del ciclo de trabajo en condiciones reales de conducción.Este límite de funcionamiento del 80% del ciclo de trabajo se tiene en cuenta para asegurarse de que el inyector sea lo suficientemente grande como para alimentar al motor en condiciones reales de funcionamiento y no deje el motor sin combustible.