Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes: ¿Qué debo hacer si la bomba de alta presión falla? La presión real del riel es baja y la inyección de combustible se sobrepasa
Respuesta ERIKC: Fenómeno de falla:
1) La presión del sistema es baja, lo que generalmente conduce a una potencia insuficiente del vehículo durante la conducción, e incluso puede causar un apagado; 2) A menudo ocurre simultáneamente con los códigos de falla P1011 y P0087.
Posibles causas:
1) La fuga o el bloqueo de la línea de aceite de baja presión conducen a un suministro de aceite deficiente; 2) La fuga de la línea de aceite de alta presión conduce a una presión del riel demasiado baja (por ejemplo, fuga de la válvula de alivio de presión, fuga del émbolo de la bomba, válvula de alivio atascada abierta, etc.).
Método de solución de problemas:
1) Siga el orden de inspección: Tanque - filtro - bomba de engranajes - filtro fino - bomba de alta presión - riel - inyector. 2) Verificación de baja presión:
a. Limpieza del tanque de aceite, sin materia extraña, sin obstrucción de los orificios de ventilación; b. Toda la tubería está libre de dobleces y la interfaz es firme sin fugas; c. Los pernos de escape del filtro se aprietan de acuerdo con los requisitos de torque; d. Sin fugas; e, la conexión de entrada, salida y retorno de aceite de la bomba de aceite es correcta.
3) Inspección de alta presión:
a, Suelte completamente la salida de la bomba de aceite cuando la máquina esté parada. Verifique el estado del aceite cuando el motor esté encendido: Si el aceite no está disponible, considere la bomba de aceite anormal (como la válvula de rebose siempre abierta, el desgaste del pistón, la falla de la bomba, etc.); Aceite, usando una herramienta de alta presión para medir la presión del aceite; b, verifique el conector del riel de aceite y la válvula de alivio de presión en busca de fugas; c, mida el retorno del inyector de combustible.
