ERIKC DLLA148P817 boquilla de inyector de bomba de aceite denso DLLA 148P 817 chorro de inyección de combustible boquilla de pulverización DLLA 148 P 817
^-^ ---------Imagen de la boquilla
^_^ ---- Otra lista de boquillas ERIKC
| Lista de boquillas Bosch |
| DLLA82P1773 |
DLLA145P1655 |
DLLA148P2267 |
DLLA150P2123 |
DLLA152P1819 |
DLLA162P2266 |
| DLLA118P1677 |
DLLA145P1720 |
DLLA148P2268 |
DLLA150P2126 |
DLLA152P2344 |
DLLA82P1668 |
| DLLA118P1691 |
DLLA145P1738 |
DLLA149P1724 |
DLLA150P2143 |
DLLA152P2350 |
DLLA82P1773 |
| DLLA118P2203 |
DLLA145P2144 |
DLLA149P2166 |
DLLA150P2186 |
DLLA152P879 |
DSLA124P1659 |
| DLLA126P1776 |
DLLA145P2168 |
DLLA149P2332 |
DLLA150P2197 |
DLLA152P967 |
DSLA136P804 |
| DLLA128P1510 |
DLLA145P2270 |
DLLA149P2345 |
DLLA150P2208 |
DLLA153P1721 |
DSLA140P1723 |
| DLLA133P2379 |
DLLA145P2301 |
DLLA150P1011 |
DLLA150P2339 |
DLLA153P2189 |
DSLA142P1474 |
| DLLA133P2491 |
DLLA145P2397 |
DLLA150P1076 |
DLLA150P2424 |
DLLA153P2210 |
DSLA142P1519 |
| DLLA137P1577 |
DLLA145P2411 |
DLLA150P1197 |
DLLA150P2436 |
DLLA153P2351 |
DSLA143P1523 |
| DLLA138P1533 |
DLLA145P2487 |
DLLA150P1298 |
DLLA150P2439 |
DLLA155P1514 |
DSLA143P5501 |
| DLLA140P1723 |
DLLA145P926 |
DLLA150P1437 |
DLLA150P2440 |
DLLA155P1674 |
DSLA143P970 |
| DLLA140P2281 |
DLLA145P978 |
DLLA150P1511 |
DLLA151P1656 |
DLLA155P2175 |
DSLA146P1398 |
| DLLA141P2146 |
DLLA146P1296 |
DLLA150P1564 |
DLLA151P2182 |
DLLA155P2473 |
DSLA146P1409 |
| DLLA142P1709 |
DLLA146P1339 |
DLLA150P1566 |
DLLA151P2225 |
DLLA155P822 |
DSLA150P1103 |
| DLLA142P2262 |
DLLA146P1405 |
DLLA150P1622 |
DLLA151P2240 |
DLLA156P1114 |
DSLA150P1247 |
| DLLA143P1404 |
DLLA146P1581 |
DLLA150P1666 |
DLLA151P2407 |
DLLA156P1367 |
DSLA150P1248 |
| DLLA143P1696 |
DLLA146P1783 |
DLLA150P1683 |
DLLA151P2421 |
DLLA156P1368 |
DSLA150P783 |
| DLLA143P2364 |
DLLA147P1702 |
DLLA150P1781 |
DLLA152P1525 |
DLLA156P1509 |
DSLA150P800 |
| DLLA160P1063 |
DLLA147P2405 |
DLLA150P1803 |
DLLA152P1678 |
DLLA156P1719 |
DSLA152P1287 |
| DLLA144P1565 |
DLLA148P1067 |
DLLA150P1808 |
DLLA152P1681 |
DLLA157P2447 |
DSLA154P1129 |
| DLLA144P1707 |
DLLA148P1688 |
DLLA150P1828 |
DLLA152P1690 |
DLLA158P1385 |
DSLA154P1320 |
| DLLA144P2273 |
DLLA148P2221 |
DLLA150P2121 |
DLLA152P1768 |
DSLA158P974 |
DSLA156P736 |
| Lista de boquillas Denso |
| DLLA139P887 |
DLLA148P915 |
DLLA152P1097 |
DLLA153P885 |
DLLA155P964 |
DLLA158P1096 |
| DLLA142P852 |
DLLA150P1052 |
DLLA152P805 |
DLLA155P1062 |
DLLA155P965 |
DLLA158P834 |
| DLLA145P1024 |
DLLA150P835 |
DLLA152P865 |
DLLA155P1090 |
DLLA155P984 |
DLLA158P844 |
| DLLA145P864 |
DLLA150P866 |
DLLA158P1092 |
DLLA155P842 |
DLLA156P799 |
DLLA158P854 |
| DLLA145P870 |
DLLA150P906 |
DLLA152P947 |
DLLA155P848 |
DLLA157P855 |
|
| DLLA147P1049 |
DLLA150P927 |
DLLA152P947B |
DLLA155P863 |
G3S33 |
|
| DLLA147P788 |
DLLA150P991 |
DLLA153P884 |
DLLA155P948 |
G3S6 |
|
| Lista de boquillas Delphi |
| L017PBB |
L076PBD |
L097PBD |
L136PBD |
L210PBC |
L216PBC |
| L025PBC |
L079PBD |
L120PBD |
L137PBD |
L210PBC |
L221PBC |
| L028PBC |
L087PBD |
L121PBC |
L138PBD |
L215PBC |
L222PBC |
| L045PBL |
L096PBD |
L133PBD |
L163PBD |
|
L274PBC |
^-^ ---------Producto estrella ERIKC
Principalmente produce y vende inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capós de válvulas, kits de reparación CRIN, calzas de ajuste de inyectores, probadores de inyectores common rail y herramientas de reparación. Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de piezas common rail de marcas internacionales famosas).
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta ERIKC: fallo del sensor de presión atmosférica
Los sensores de presión atmosférica de la ECU de Bosch están integrados dentro de la ECU, y la presión atmosférica se utiliza para corregir la cantidad de combustible inyectado. Si sospecha que el sensor de presión atmosférica es defectuoso, lo primero que debe verificar es si hay alguna anomalía en la conexión a tierra de la fuente de alimentación de la ECU. Después de confirmar, revise la ECU.
Preguntas frecuentes: ¿Cuáles son las razones del humo negro?
Respuesta ERIKC: junta de la culata, fallo de la culata
El daño a la junta de la culata o la deformación de la superficie de sellado de la culata pueden hacer que el cilindro no se selle y que la presión del cilindro disminuya. Si hay alguna anomalía en el rendimiento de sellado del cilindro se puede juzgar simplemente con un instrumento de diagnóstico. La prueba de compresión es una función de prueba del motor basada en software que se utiliza principalmente para probar la estanqueidad de las fugas del cilindro del motor. Cuando se realiza la prueba de compresión, se impide que el motor arranque al prohibir la inyección. Al medir la velocidad del cigüeñal de cada cilindro durante la compresión y la carrera de potencia, la estanqueidad relativa de cada cilindro se puede juzgar y evaluar mediante un instrumento de diagnóstico.
