El inyector auto del surtidor de gasolina del denso de ERIKC DLLA155P965 equipa con inyector 093400-9650 y DLLA 155P 965 para R61540080017A
^-^ ---------Introducción de la boca
| Artículo: |
Boca 965 del inyector de DLLA 155 P 965 Denso |
| Modelo No: |
DLLA155P965, DLLA155P 965, boca del inyector de Denso |
| OEM NO: |
093400-9650, 0934009650, 093400 9650, boca común diesel del inyector del carril |
| Uso para el inyector: |
095000-6700, 095000-6701, 095000-6702, 095000-670#, R61540080017A, inyector de calidad superior original del camión de Denso |
| Color de la aguja: |
Negro |
| Peso neto: |
30g/pc |
| Peso bruto: |
50g/pc |
| Tamaño del agujero de la boca: |
0.21m m |
| Ángulo de agujero de la boca: |
155° |
| Número del agujero de la boca: |
8 |
| Motor de coche: |
TOYOTA HOWO, Ssangyong 06K06116, WD615, HOWO, SINOTRUK, Ebpo-3 |
| Marca: |
ERIKC |
| Material: |
Acero de alta velocidad |
| Certificado: |
CE, ISO9001 |
| Detalles de empaquetado: |
1pc/tube, 10pcs/box |
| Tamaño de la caja: |
10 (cm) *4.5 (cm) *7.5 (cm) |
| Garantía: |
12 meses |
| Plazo de expedición: |
En el plazo de 1-2 días después del pago, usted puede recibir mercancías en el plazo del día 6-12. |
| Común: |
En existencia, no puede estar desnudo sin embalar en aire durante mucho tiempo. |
| Manera de envío: |
DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. |
| Condiciones de pago: |
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportación actual: |
Del sur/Norteamérica, Europa, mediados de este, África, Asia, Australia. |
^-^ ---------Imagen de la boca
boca del inyector de los recambios del cr del denso
^-^ ---------Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
FAQ: ¿Tubo común de la vuelta del inyector de combustible del carril quebrado?
Respuesta de ERIKC: Cuando el acoplador de la válvula de aguja lleva gravemente o el cuerpo de la válvula de aguja y la vivienda del inyector no caben firmemente bastante, la cantidad de la vuelta del aceite del inyector aumentará obviamente, y algo puede alcanzar 0.1-0.3 Kg/h. Si el tubo de vuelta falta dañado o, el aceite de vuelta será perdido y la basura resultará. Por lo tanto, el tubo de vuelta debe ser intacto y sellado de modo que el aceite de vuelta pueda fluir suavemente en el tanque. Si el tubo de vuelta está conectado con un filtro diesel, una válvula unidireccional será proporcionada en el terminal para evitar que el gasoil en el filtro fluya nuevamente dentro del inyector.
FAQ: ¿Fracaso del sello, humo blanco, y cerrar de golpe el sonido?
Respuesta de ERIKC: Cuando el inyector está trabajando, la superficie cónica de aislamiento del cuerpo de la válvula de aguja se sujeta con frecuencia al impacto fuerte y el desgaste abrasivo por la válvula de aguja, la superficie de la forma cónica aparecerá gradualmente los rasguños o las picaduras, y la anchura a juego del contacto de los aumentos superficiales cónicos, dando por resultado fracaso del sello y la inyección de carburante. Descenso del aceite. Cuando la temperatura del motor diesel es baja, el tubo de escape emite el humo blanco. Cuando la temperatura del motor diesel es alta, el tubo de escape emite un sonido tirado de vez en cuando además del humo negro. En este tiempo, si la fuente de aceite al cilindro se para, el sonido de la emisión y de la voladura de humo desaparecerá rápidamente.
^_^ ---- Envío
