Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | G3S47 |
Cantidad de orden mínima: | 1pcs |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | paquete estándar del erikc |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, PayPal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | Boca del inyector de G3S47 Denso | Modelo No: | Boca del inyector de combustible de G3S47 Denso |
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Para el inyector: | inyector del carril del comon del denso | Para el coche: | coche diesel |
Manera de envío: | DHL, Fedex, UPS, TNT, el ccsme, ARAMEX, por el aire. | ||
Resaltar: | bocas comunes del inyector del carril,boca diesel de la bomba |
^-^ ---------Imagen de la boca
boca del inyector de los recambios del cr del denso
^_^ ---- Otros productos de ERIKC
^-^ ---------Una lista de productos
Bosch | válvula del bosch |
boca del bosch | |
inyector del bosch | |
cuña y lavadoras del inyector del bosch | |
equipos de reparación del inyector del bosch | |
bola del inyector del bosch | |
lavadora del cobre del inyector del bosch | |
clip del inyector del bosch y perno de la boca | |
nuez de la boca del inyector del bosch | |
casquillo plástico del inyector del bosch | |
válvula electromagnética del inyector del bosch | |
Denso | válvula del denso y placa de orificio |
boca del denso | |
inyector del denso | |
cuña y lavadoras del inyector del denso | |
barra y tronco de la válvula del inyector del denso | |
nuez de la boca del inyector del denso y casquillo plástico | |
Delphi | válvula de Delfos |
boca de Delfos | |
inyector de Delfos | |
nuez de la boca del inyector de Delfos y casquillo plástico | |
Tool&Tester | Equipos de herramienta del inyector 38PCS (quite el inyector) |
Equipos de herramienta del inyector 12PCS (inyector de la abrazadera) | |
desmontaje del inyector de las herramientas | |
máquina de la prueba de la boca para el inyector | |
máquina común de la prueba del inyector del carril | |
agarradores/dispositivos universales de la aceite-vuelta | |
desmontando las herramientas (inyector del arreglo) | |
llaves inglesas del tres-mandíbula del denso (quite la válvula del denso) | |
limpiador ultrasónico (limpie sucio del inyector) | |
micrómetro | |
Equipos multifuncionales de la prueba del inyector del CR | |
banco de pruebas común del inyector del carril (denso Delfos del bosch piezoeléctrico) |
^-^ ---------Producto caliente de ERIKC
Principalmente produciendo y vendiendo inyectores del CR, bocas, las válvulas de control, los capos de la válvula, equipos de reparación de CRIN, inyector que ajusta las cuñas, probadores comunes del inyector del carril y herramientas de la reparación. Además de nuestra propia marca “HAOTENG” y “DYD”, somos también el único agente de ERIKC BRITÁNICO (la fábrica anterior del OEM de piezas comunes del carril de la marca internacional famosa).
Envío
FAQ: Faltas y remedios comunes para los inyectores de carburante. ¿Muy poco o nada de inyección de carburante?
Respuesta de ERIKC: (1) allí es aire en la línea del aceite del sistema de carburante para excluir el aire en tubería de la presión de alta presión o baja
(2) los acoplamientos del inyector muerden a la rutina de la muerte o substituyen
(3) el suministro de combustible a la bomba de la inyección de carburante es anormal. Descubra la causa del problema localizando averías la bomba de la inyección de carburante.
(4) la salida del aceite en la tubería de alta presión que aprieta la nuez, tubería tiene grietas debe ser substituida
(5) desgaste de acoplamiento del inyector substituir o moler
FAQ: Puntos del mantenimiento del inyector. ¿Compruebe y ajuste los inyectores de carburante regularmente?
Respuesta de ERIKC: El inyector se debe comprobar y ajustar una vez cada 700 horas de operación. Si la presión de apertura es más baja que el valor especificado, la válvula de aguja se debe descargar, puesto en el combustible diesel limpio, raspa el depósito de carbono con los pedazos de madera o los pedazos de cobre, utiliza un alambre fino para despejar el agujero de la boca, y después lo reinstala para eliminar errores. Se requiere que la diferencia en la presión de la inyección entre los cilindros en el mismo motor diesel debe ser menos que lMPao