Lugar de origen: | Porcelana |
Nombre de la marca: | ERIKC |
Certificación: | CE |
Número de modelo: | G3S51 293400-0510 |
Cantidad de orden mínima: | 1 por ciento |
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Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | Envase estándar |
Tiempo de entrega: | 1-3 días después del pago |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, paypal |
Capacidad de la fuente: | 10000+ |
Artículo: | El inyector común diesel del carril rocía la boca G3S51 de 293400-0510 Denso cupo 295050 1050 para N | Modelo no: | Boca del inyector de combustible de G3S51 293400-0510 Denso |
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Para el inyector: | 295050 1050, 295050-1050 | Para el coche: | Coche diesel |
Forma de envío: | DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, por vía aérea. | ||
Resaltar: | bocas comunes del inyector del carril,boca diesel de la bomba |
El punto de contacto es el punto de contacto.
de densidad- ¿Por qué?de las piezas de repuesto del inyector
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Producción y venta de inyectores CR, boquillas, válvulas de control, capuchones de válvulas, kits de reparación CRIN, barras de ajuste de inyectores, probadores de inyectores de tren común y herramientas de reparación.Además de nuestra propia marca "HAOTENG" y "DYD", también somos el único agente de UK ERIKC (la antigua fábrica OEM de la famosa marca internacional Common Rail Parts).
FAQ: Defectos comunes y soluciones para los inyectores de combustible.
ERIKC Respuesta:(1) Hay aire en la tubería de aceite del sistema de combustible para excluir el aire en tubos de alta o baja presión
(2) Los acoplamientos de los inyectores mueren por mordedura.
(3) El suministro de combustible a la bomba de inyección de combustible es anormal.
(4) Fugas de aceite en tubos de alta presión Noca de apretamiento, los tubos tienen grietas deben ser reemplazados
(5) Desgaste del enganche del inyector Reemplazar o moler
FAQ: puntos de mantenimiento de los inyectores.
ERIKC Respuesta:El inyector debe comprobarse y ajustarse una vez cada 700 horas de funcionamiento.Si la presión de apertura es inferior al valor especificado, la válvula de la aguja debe descargarse.introducido en el combustible diesel limpio, raspar el depósito de carbono con astillas de madera o piezas de cobre, utilizar un alambre delgado para limpiar el orificio de la boquilla, y luego volver a instalarlo para la depuración.Se requiere que la diferencia de presión de inyección entre cilindros del mismo motor diesel sea inferior a lMPao.
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